Los neumáticos necesitan someterse a un control más exacto antes de salir al mercado, según Continental, quien afirma que no es la primera vez que descubren alguna irregularidad en cuanto al etiquetado europeo.
El fabricante internacional de neumáticos, Continental, ha pedido que se tomen medidas para mejorar el control que se hace actualmente de los neumáticos en Europa. El club automovilístico alemán, ADAC, ha detectado algunos desajustes en la última prueba realizada, donde se han comprobado los diferentes neumáticos de invierno para ver si cumplen los requisitos o no.
De acuerdo a las condiciones expuestas por los Estados Miembros de la Comisión Europea de la UE, en la prueba se enfrentaron dos neumáticos, el TS ContiWinterContact 850 y unas gomas importadas de un fabricante asiático, ambos etiquetados como neumáticos de clase C. Sin embargo las diferencias en la distancia de frenado han sido considerables, obteniendo un recorrido de 36,2 metros y 49,6, respectivamente, partiendo de una velocidad de 80 km/h en suelo mojado.
Esta diferencia de más de 13 metros ha hecho a Christian Koets, jefe del departamento de neumáticos de reemplazo de Continental reflexionar y afirmar que “este ejemplo extremo no es el primer caso de este tipo en la industria del neumático. Ya es hora de que estas infracciones masivas conlleven sanciones proporcionales al modo de disuasión”.
No quieren nuevos reglamentos, lo que piden es más seguridad en la supervisión y evaluación de los productos que salen al mercado y que, en teoría, no deberían superar el control europeo al que se someten los neumáticos antes de salir a la venta.
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