La marca española ha preparado tres unidades muy especiales del Seat Ateca para participar en un rally raid de regularidad el próximo mes de septiembre. ¿Existe algún plan mejor para festejar las más de 100.000 unidades vendidas en nuestro país?
El Seat Ateca ha superado ya las 100.000 unidades entregadas en España y las casi 500.000 en todo el mundo. Con una única generación nacida en 2016 y un ligero rediseño llevado a cabo recientemente, lograr semejantes cifras supone hablar de un éxito rotundo… más aún si añadimos a la ecuación el hecho de que, en lo que llevamos de año, se coloca como el segundo modelo más vendido dentro de nuestras fronteras a muy poquitas unidades del líder entre particulares, el Dacia Sandero. Como vemos, Seat tiene muchas razones por las que celebrar la existencia de su SUV compacto. Y lo cierto es que lo ha hecho… o, mejor dicho, lo va a hacer el próximo mes de septiembre. ¿Cómo? Pues nada más y nada menos que modificando tres unidades del Ateca en versión 2.0 TDI 150 CV 4Drive para dar lugar a un nuevo Seat Ateca Marathon que acompañará al mítico Toledo Marathon de principios de los 90 en una aventura épica: los cuatro correrán el Rally Classics África de regularidad que tendrá lugar tras el verano en la localidad marroquí de Merzouga.
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Toledo Marathon: un corazón de origen Audi
Emular al Toledo Marathon no es cosa sencilla: se trata de una versión especialísima que los de Martorell desarrollaron para competir en rally-raids y, como tal, hace gala de un chasis tubular, de amortiguadores Öhlins específicos para el desierto, de ruedas BFGoodrich de tacos, de carrocería de fibra… ¡y de un motor heredado directamente del Audi Quattro S1 de rallies! Cómo suena ese cinco cilindros… El Toledo Marathon ya demostró sus condiciones en la Baja Aragón de 1993 y en otras pruebas de Portugal y Grecia. Ahora volverá a sentirse joven, y qué mejor compañía que la del mencionado Ateca Marathon en su regreso.
Diferencias entre un Ateca normal y el Ateca Marathon
El Ateca Marathon, como decimos, no es más que un Ateca con motor diésel del 150 CV y tracción total al que el equipo de la marca le ha añadido algunas mejoras para acondicionarlo a las exigencias de Merzouga. Entre ellas destacan, por supuesto, neumáticos de tacos sobre llantas Braid, parrilla de luces adicionales, defensa delantera, gato Hi Lift de elevación, planchas de rescate, baca superior para transportar todo este equipamiento extra y una suspensión elevada en 40 mm con respecto a un Ateca estándar. Con ello pretenden hacer un gran papel en la categoría Open del Rally Classics África 2023 y homenajear como es debido al mito que ya carga la friolera de tres décadas sobre sus espaldas. Como carta de presentación, me parece inmejorable… ¿y a vosotros? ¡Suerte en las dunas!
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