No es el nombre de un nuevo modelo de Seat, sino un proyecto de investigación relacionado con la conducción autónoma avanzada que la marca española ya ha comenzado a testear y de la que te explicamos sus detalles.
Más allá de la carrera por la electrificación, los fabricantes están en plena lucha por la conducción autónoma. Con la noticia de la reciente homologación de nivel 3 otorgada a Mercedes-Benz en Alemania, en nuestras fronteras Seat está en plena fase de desarrollo del proyecto DIANA. Se trata de un laboratorio para testear funciones autónomas en la conducción, anticipándose a los Sistemas Avanzados de Asistencia a la Conducción e intentando investigar las posibilidades que ofrece el coche autónomo para la movilidad urbana e inteligente.
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El vehículo ha sido creado sobre la base de un Seat León de actual generación y está equipado con cinco sensores lídar, cinco radares, seis cámaras, 12 ultrasonidos y ocho computadoras que le dan una visión de 360 grados. En él, el conductor cede el control al vehículo, que actúa como chófer pero en caso de ser necesario, el vehículo podrá retornar el control al conductor. DIANA aplica tres funciones:
- Autonomous Chauffeur: cuando en situaciones de tráfico de baja velocidad el sistema toma el control para realizar maniobras de arranque y parada
- Automated Valet Parking: para buscar una plaza libre y aparcar de manera 100% autónoma
- Summoning: funciona a través de una aplicación que gestiona las peticiones del usuario para ir a recogerlo a un punto concreto y trasladarlo hasta el destino elegido. El coche se ha testeado tanto en las instalaciones de SEAT S.A. en Martorell como, más recientemente, en circuito urbano cerrado y controlado.
A través de una aplicación, Diana puede recoger al pasajero en un punto, trasladarlo hasta su destino o buscar aparcamiento de manera 100% autónoma. Las puertas se desbloquean solas y los intermitentes señalizan que el vehículo está parado. Una vez el usuario ha entrado y cerrado la puerta, se vuelve a bloquear, el coche señaliza el arranque y reanuda el movimiento, argumenta. En caso de encontrarse algún obstáculo en la vía, como un peatón, el coche es capaz de detectarlo rápidamente y frenar de manera autónoma. Una vez el coche deja al usuario en el destino escogido, el vehículo busca una plaza libre y aparca automáticamente.
El proyecto piloto está impulsado por los ingenieros de Seat en colaboración con el Centro Tecnolóxico de Automoción de Galicia (Ctag) y se enmarca en la plataforma Seat Innova, un espacio que promueve la innovación de la compañía, impulsando nuevas formas de trabajo basadas en la co-creación y el modelo de start-up.
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