Citroën ha sido el primero en ponerla en liza: hablamos de la plataforma Smart Car que será utilizada por otras firmas del Grupo para comercializar eléctricos asequibles.
El nuevo ë-C3 2024 no solo supone un cambio de tercio para Citroën, sino que será el encargado de marcar el camino para que Stellantis consiga llevar a cabo su plan de lanzar coches eléctricos más económicos para así hacerle frente a los fabricantes chinos. Y es que su CEO, Carlos Tavares, lleva tiempo insistiendo y alertando sobre el peso y la importancia que están teniendo las marcas chinas en Europa e incluso ha amenazado con que si no hay un cambio de legislación, la mayoría de fábricas del Viejo Continente tendrá que cerrar para trasladarse al gigante asiático.
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Es evidente que es un escenario no deseado por nadie y por eso desde Stellantis han comenzado a mover ficha con el ë-C3 2024. Porque la nueva generación del utilitario galo estrena una nueva plataforma con la que el conglomerado podría dar vida a otros seis modelos cero emisiones más, todos ellos además bastante asequibles en precio. De hecho ya lo ha demostrado con los 23.400 euros de los que partirá el galo y que se convertirán en 19.990 euros cuando en 2025 aparezca su versión de acceso.
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Un plan que se extenderá a buena parte de las marcas que componen el Grupo siendo Fiat y Opel las primeras que podrían seguir los pasos de Citroën lazando las nuevas generaciones del Panda y del Crossland, ambos lógicamente eléctricos y sostenidos sobre la misma plataforma que el galo: la Smart Car. Una base que lejos de lo que muchos podían pensar, no deriva de la STLA Small que el conglomerado ha estrenado en el Avenger, sino que en realidad es una evolución de la CMP que han empleado sus firmas hasta hace poco.
Una plataforma que le permite pluralidad de versiones pues como hemos visto en el C3 también habrá motores de combustión, al tiempo que conseguirá abaratar costes para así ofrecer coches eléctricos más asequibles económicamente hablando. Y es que su estrategia también está basada en que quien quiera coches eléctricos de corte más “glamuroso”, siempre podrá poner sus ojos en los modelos construidos a partir de las cuatro plataformas STLA: Small, Medium, Large y Frame. Todos los vehículos que empleen la base Smart Car se ensamblarán en la planta eslovaca de Trnava aunque en un futuro cercano podrían también ensamblarse en otras de Europa e incluso de Marruecos.
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