El grupo está dispuesto a producir menos coches de gasolina, diésel, sean híbridos o no, para cumplir con sus objetivos de emisiones de la UE para 2025.
Quedan menos de dos meses para que entre en vigor la nueva normativa anticontaminación de la Unión Europea, la cual implicará que el 20 o 25% de las ventas de cada fabricante deberían ser de coches eléctricos. Un propósito que se le está atragantando a algunas marcas, entre ellas BMW y Renault, las cuales ya han solicitado retrasar la normativa.
Por su parte, el CEO de Stellantis, Carlos Tavares, ha señalado que su grupo cumplirá con los objetivos de emisiones para evitar retrasos y quedarse atrás respecto a las marcas chinas. Para ello, Stellantis está dispuesto a recortar la producción de sus coches con motor de combustión interna de cara al año que viene para poder cumplir con sus objetivos de emisiones de la UE para 2025 y evitar pagar multas a Europa.
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Así lo ha expresado Jean-Philippe Imparato, director de operaciones para la región europea de Stellantis, recalcando la necesidad del grupo de duplicar la cuota de coches eléctricos el año que viene en un 24% de las ventas totales de vehículos. «Si la demanda de vehículos eléctricos se mantiene en los niveles actuales, la única forma de lograr el objetivo y evitar sanciones será reducir la producción de automóviles con motor de combustión interna», señala el directivo.
Nuevo embrollo para los fabricantes
Esta normativa de la Unión Europea, denominada CAFE (Clean Air for Europe), establece como objetivo para 2025 que la media de emisiones de los modelos vendidos por cada fabricante no supere los 93,6 g/km de CO2 (95 g/km considerando el peso medio de los coches vendidos).
Esto supone un verdadero dolor de cabeza para los fabricantes europeos, quienes podrían enfrentarse a multas de 95 euros por gramo excedido y por vehículo vendido. Según la estimación de Luca de Meo, presidente de Renault, las marcas podrían sufrir sanciones de 15.000 millones de euros. Para evitar estas multa, calcula que se debería vender un coche eléctrico o híbrido enchufable por cada cuatro coches con motor de combustión.
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