A subasta el Rolls Royce Corniche de Frank Sinatra

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Rolls Royce Frank Sinatra a subasta (8)

Aunque el Rolls Royce Corniche no es uno de los automóviles más cotizados, la cosa cambia cuando en su historial figura el nombre de Frank Sinatra como propietario, un detalle que seguramente hará que su precio se dispare en la subasta.

Pese a su elegante carrocería descapotable, el Rolls Royce Corniche no es uno de los modelos más cotizados de la marca británica. Puedes encontrar ejemplares en perfecto estado de marcha por debajo de los 30.000 euros. Sin embargo, la cosa cambia mucho si en el historial del vehículo figura que su titular ha sido alguien famoso: nada menos que Frank Sinatra.

Habrá que estar atentos al precio final que alcanza este Rolls Royce Corniche de Frank Sinatra que sale a subasta el 10 y el 11 de noviembre y que se espera que baje el martillo por encima de los 150.000 euros, aunque puede haber sorpresas.

El coche del hombre del brazo de oro está en un estado inmejorable tras haber sido sometido a una profunda restauración por el departamento especial de Rolls Royce. Prácticamente es como estrenar un coche nuevo y este laborioso trabajo ha supuesto una factura de 55.000 euros. Sin embargo, este formidable trabajo de restauración puede que haya sido contraproducente, ya que para muchos coleccionistas lo que más valor tiene es la pátina que deja el tiempo en estos coches, sobre todo, cuando lo que le da valor es que en sus asientos hayan estado las posaderas del ilustre Sinatra.

El Rolls Royce de Frank Sinatra

Este ejemplar fue adquirido por Sinatra en 1985 por su setenta cumpleaños.

Este Rolls Royce pasó a formar parte de la colección de lujo de Frank Sinatra por su setenta cumpleaños y llegó a los EE.UU. el 13 de noviembre de 1984 con algunas características poco frecuentes en las versiones descapotables de Rolls Royce.

Pintado en un solemne color negro y con un fileteado a juego con su formidable piel Conolly de color rojo, este Corniche equipa el famoso V8 de 6,7 litros de Rolls Royce en su delicada versión de inyección mecánica K-Jetronic, la menos buscada por los coleccionistas, que prefieren la fiabilidad y simplicidad de los carburadores S.U. De hecho, gran parte del montante de la factura de su restauración se deben al trabajo que ha sido necesario realizar en el motor y en el complicadísimo sistema hidráulico de la suspensión autonivelante, una de las causantes de la baja cotización de estos modelos, conocidos por su escasa fiabilidad y carísimo mantenimiento.

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