A subasta un raro ejemplar del “padre de los muscle cars”

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Plymouth Hemi Barracuda descapotable de 1970

Una de las 14 unidades producidas del Plymouth Hemi Barracuda, "el padre de los muscle cars", en versión descapotable, sale a subasta.

Si te van los coches americanos y eres devoto de los “muscle cars”, el coche del que te hablamos hoy te va a subir la tensión con toda seguridad.  Se trata del Plymouth Hemi Barracuda, considerado por muchos el padre de este tipo de vehículos, pues se presentó al público una semana antes que el Ford Mustang, el “muscle car” por antonomasia.

El problema fue que este modelo no tuvo tanto éxito ni aceptación como el automóvil de Ford, pero indudablemente tiene su encanto. Ahora, la casa de subastas Mecum ha puesto a la venta una variante muy especial (y rara) del mismo: un Plymouth Hemi Barracuda descapotable de 1970 del que apenas se produjeron 14 unidades.

425 CV para este padre de los “muscle cars”

Estamos ante uno de los Barracuda convertibles más extraños jamás visto. Construido en 1970, es uno de los 14 producidos en ese año y se trata de la versión automática, de la que apenas se fabricaron nueve ejemplares." class="img-responsive" width="300" height="200">Estamos ante uno de los Barracuda convertibles más extraños jamás visto. Construido en 1970, es uno de los 14 producidos en ese año y se trata de la versión automática, de la que apenas se fabricaron nueve ejemplares.

Esta unidad ha sido sometida a una completa restauración por Legendary Motorcar, en la que el coche fue desmontado completamente y se restauraron todos los componentes a su forma original, estando, según dicen desde la casa de subastas, en mejores condiciones en la actualidad que cuando salió del concesionario allá por 1970.

A pesar de que su carrocería está pintada en un llamativo color amarillo “Lemon Twist” y su capota en negro, lo más destacable lo encontramos bajo el capó.  Allí, descubrimos un motor E74 426 Hemi que produce más de 425 CV y que está acompañado de aditamentos propios de la competición, como carburadores dobles y un escape doble de flujo libre con puntas cromadas." class="img-responsive" width="300" height="200">A pesar de que su carrocería está pintada en un llamativo color amarillo “Lemon Twist” y su capota en negro, lo más destacable lo encontramos bajo el capó.  Allí, descubrimos un motor E74 426 Hemi que produce más de 425 CV y que está acompañado de aditamentos propios de la competición, como carburadores dobles y un escape doble de flujo libre con puntas cromadas.

Las llantas son de 15 pulgadas y tienen tapacubos de diámetro pequeño dentro de los neumáticos F15-60 Goodyear Polyglas, El Barracuda, además, cuenta con radio AM Music Master. Una verdadera joya clásica que se subastará en enero de 2022.