Smit Vehicle Engineering rinde un sentido homenaje al BMW Z8 con el SVE Oletha, una variante de techo duro del icónico coupé alemán.
BMW nunca fabricó una versión de techo duro de su icónico deportivo Z8, pero para que los verdaderos aficionados al automóvil no se queden con las ganas, Smit Vehicle Engineering (SVE), un restaurador estadounidense especializado en modificar y tunear vehículos de BMW, ha decidido arreglar las cosas.
Así, la última obra de SVE es el Oletha, un tributo con techo duro al BMW Z8 roadster, que se produjo entre los años 2000 y 2003. No obstante, en lugar optar por la solución “fácil” de meter con calzador una carrocería de coupé sobre un BMW Z8 existente, SVE tomó un BMW Z4 E86 de primera generación y se puso a trabajar.
Toma como base un BMW Z4 y el motor de un M3 GTS
El Oletha tiene una carrocería de fibra de carbono que imita las curvas del BMW Z8 original. “El principio que guía nuestro trabajo y nuestras decisiones, por encima de todo, es que las cosas deben hacerse bien si se quieren hacer”, explican Willem y Kaess Smit, cofundadores de Smit Vehicle Engineering. El resultado, desde nuestro punto de vista, es bastante bueno
El BMW Z8 original monta un V8 de 4,9 litros bajo el capó. SVE no ha introducido la misma mecánica, pero sí tenían claro que su creación debía tener un V8, así que instaló un motor V8 S65B44 de 4,4 litros de aspiración natural procedente de un BMW E92 M3 GTS.
Conectado a una caja de cambios manual de seis velocidades, el SVE Oletha es de tracción trasera y cuenta con un diferencial mecánico de deslizamiento limitado.
BMW Z8: el alemán que pudo con Aston Martin
El SVE Oletha está montado sobre ruedas monobloque forjadas envueltas en neumáticos Michelin Pilot Sport 4S. Cuenta con dirección asistida hidráulica, suspensión ajustable en dos direcciones, amortiguadores de acero inoxidable, brazos de control de aluminio forjado y frenos de competición AP. Por su parte, el habitáculo cuenta con asientos ajustables en ocho direcciones y un sistema de audio de alta fidelidad.
SVE no ha mencionado el precio, pero seguramente un Z4 personalizado (con aspecto de Z8) con un motor V8 no será barato.
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