Los de Stuttgart lanzan un nuevo sistema de infoentretenimiento con navegación y conectividad para los Porsche de los 70, 80 y 90. Está disponible desde unos 1.440 euros.
El desarrollo y la evolución de la tecnología tienen su miga, no lo voy a negar, pero tampoco os miento si os digo que la conducción que ofrece un coche actual nunca podrá compararse a la de un buen clásico… ni en pureza ni en sensaciones ni en nada. Por eso creo firmemente que quien tiene un clásico tiene una joya. Eso sí, también es cierto que se renuncia a ventajas que facilitan bastante las cosas, como la navegación, la conectividad o la reproducción de música en streaming. Bueno, no todos. Los clientes de Porsche Classic ahora tienen acceso a una opción que prácticamente calca las funciones de un sistema de infoentretenimiento actual sin que haya una sola pieza que dé el cante en la consola central del modelo en cuestión.
Primera prueba: Porsche Taycan GTS y GTS Sport Turismo
La marca alemana anuncia dos versiones. La primera, el PCCM de tamaño 1-DIN disponible para los 911 desde la serie F hasta el 993, para el 914 de motor central y para las versiones Transaxle (924, 944, 968 y 928), se compone de una pantalla de 3,5 pulgadas y varios mandos giratorios con botones que reproduce a la perfección la imagen de una radio de la época. Integra dos micrófonos para las llamadas y mapas de navegación que se almacenan en una tarjeta SD. Además, notifica posibles problemas de tráfico, recibe señal de numerosas emisoras digitales y, por supuesto, permite la conexión de dispositivos móviles por medio de Bluetooth y Apple Car Play (iPhone 5 o superior.) Por si fuera poco, incorpora también puertos USB y auxiliar.
Precio del sistema PCCM de Porsche Classic
Para youngtimers como los Boxster 986 o los 911 de la generación 996 existe un sistema más avanzado que adopta el nombre de PCCM Plus. Su pantalla crece hasta las 7 pulgadas y añade a lo anterior la interfaz de Google Android Auto. El primero cuesta 1.440 euros y el segundo es en torno a 160 euros más caro.
Como veis, esta inteligente solución basta para tener en un coche entrado en años la tecnología más moderna y demandada en el mercado actual. Eso sí, por el momento no es compatible con los 356 ni con los Carrera GT, aunque conduciendo semejantes tesoros quién haría caso al móvil…
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