La marca nipona y su hermana 'premium', Lexus, presentan una importante ofensiva de cero emisiones de cara a la próxima década en la que hay hueco para todo tipo de vehículos: superdeportivos, pick ups, SUVs, comerciales...
El grupo que aglutina las marcas Toyota y Lexus ha hecho públicas, por medio de un comunicado firmado por el mismísimo Akio Toyoda, sus intenciones de lanzar hasta 30 vehículos eléctricos de batería para 2030. Para eso han elaborado una estrategia compuesta de varias ramas o gamas, según finalidades. Una de ellas, por ejemplo, es la denominada bZ (por Beyond Zero o más allá de cero “emisiones”), que estará comandada por una plataforma desarrollada junto a Subaru con el propósito de ofrecer suavidad y maniobrabilidad en sus modelos SUV. Un claro ejemplo es el Toyota bZ4X que mostraron hace algo más de un mes.
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Además, como prueba de que en el futuro también hay sitio para la deportividad, Lexus tendrá en su catálogo un superdeportivo que promete ser digno sucesor del icónico LFA con motor V10. “Crearemos un automóvil deportivo EV con batería de próxima generación que heredará el gusto de conducir, o la salsa secreta, del rendimiento cultivado a través del desarrollo del LFA”, dice el jefe.
La neutralidad en carbono, más cerca
Asimismo, habrá modelos urbanos, comerciales modulares y hasta pick ups y todoterrenos de nueva hornada. Es decir, toda una ofensiva de vehículos nuevos que lograrán acercar al grupo al tan ansiado objetivo de ser neutros en carbono: “queremos ayudar a realizar un mundo así. Este ha sido y seguirá siendo el deseo de Toyota y nuestra misión como empresa global. Para ese desafío, necesitamos reducir las emisiones de CO2 tanto como sea posible y lo antes posible.”
El presidente y CEO del consorcio japonés advierte también de que este futuro del que hablamos no está lejos. “La mayoría de los vehículos eléctricos de batería de Toyota que presentamos aquí son modelos que saldrán en los próximos años. Nuestro objetivo es lograr ventas globales de 3,5 millones de vehículos eléctricos de batería cada año para 2030″, asegura Toyoda.
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