Ambas compañías refuerzan su colaboración para desarrollar la tercera generación de sistemas de pila de combustible de hidrógeno y trabajan en la creación de su infraestructura, para avanzar hacia vehículos más sostenibles.
La industria automotriz sigue avanzando hacia la descarbonización desarrollando mecánicas y sistemas cada vez más sostenibles, aunque el proceso no está siendo tan rápido como se esperaba. Son muchos los fabricantes que están echando el freno a sus estrategias de electrificación ante la poca acogida que está recibiendo el coche eléctrico, por lo que muchos barajan las opciones de combustibles `bio´ y sintéticos para hacer frente a esta desaceleración.
Otra de las alternativas que se están investigando es la pila de combustible (FCEV, Fuel Cell Electric Vehicles), un sistema que genera electricidad al combinar hidrógeno y oxígeno (electrólisis), produciendo energía limpia y agua como único residuo. Esta electricidad se utiliza para alimentar el motor eléctrico, lo que permite que los vehículos con pila de combustible funcionen sin generar emisiones contaminantes.
En esta línea, Toyota Motor Corporation (TMC) y el Grupo BMW (BMW) han firmado un contrato para estrechar su relación en el sector del hidrógeno, con la mirada puesta en lograr la neutralidad del carbono. Ambas compañías colaboran para desarrollar la tercera generación de sistemas de pila de combustible de hidrógeno y trabajan en una conjunta creación para mejorar el desarrollo de las infraestructuras. Esta colaboración tiene como objetivo avanzar hacia vehículos más sostenibles y ofrecer a los clientes un abanico más amplio de vehículos eléctricos de pila de combustible.
Fue en 2011, cuando estas dos entidades firmaron un acuerdo de cooperación a medio plazo en tecnología medioambiental. A día de hoy, siguen impulsando conjuntamente el desarrollo de tecnologías medioambientales, incluidos los sistemas de pila de combustible, con el objetivo de “una sociedad basada en el hidrógeno”.
BMW tiene previsto lanzar su primer coche de hidrógeno en 2028
Tras probar con éxito la flota piloto del BMW iX5 Hydrogen a nivel global, el Grupo BMW se prepara para iniciar la producción en serie de vehículos con propulsión de hidrógeno en 2028, basándose en la tecnología de nueva generación desarrollada junto a Toyota. Estos modelos se incorporarán a la gama actual de BMW, ofreciendo una variante adicional con sistema de pila de combustible de hidrógeno.
La tecnología FCEV, como otra opción de vehículo eléctrico, es vista por BMW como un complemento a los sistemas de propulsión de vehículos eléctricos de batería (BEV), híbridos enchufables (PHEV) y motores de combustión interna (ICE).
Por su lado, Toyota cuenta con el modelo Mirai, un exclusivo sedán de altas prestaciones propulsado por hidrógeno, que además ha formado parte de la flota oficial de los Juegos Olímpicos de París 2024.
Redes sostenibles de suministro de hidrógeno
Ambas compañías consideran fundamental colaborar con socios estratégicos para impulsar una sociedad basada en el hidrógeno. Ante la necesidad de generar demanda en las primeras etapas de su adopción, Toyota y BMW promoverán una oferta de hidrógeno sostenible creando esta demanda y trabajando en conjunto con productores de hidrógeno, además de colaborar con servicios de distribución y repostaje, para asegurar un suministro estable y reducir los costes.
Koji Sato, presidente de Toyota, declaró: “Estamos encantados de que la colaboración entre BMW y Toyota haya entrado en una nueva fase. En nuestra larga trayectoria de colaboración, hemos podido constatar que BMW y Toyota comparten la misma pasión por los automóviles y la creencia en la “apertura tecnológica”, así como un enfoque “multitecnológico” hacia la neutralidad en carbono”.
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Toyota considera el hidrógeno una energía clave en sus iniciativas para alcanzar la descarbonización y ha impulsado proyectos en colaboración con muchos socios de los ámbitos de “producción, transporte, almacenamiento y utilización” del hidrógeno.
Además, la firma japonesa aspira a lograr la excelencia a nivel local a base de una gestión que tenga en cuenta las características del mercado y las necesidades de los clientes de cada región. Toyota seguirá cubriendo las necesidades de los clientes, aplicando un enfoque multitecnológico que incluya opciones eléctricas de pila de combustible, con batería, híbridas e híbridas enchufables, sin dejar de trabajar en ningún momento por reducir las emisiones de CO2.
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