La marca nipona, referente mundial de la hibridación desde hace lustros, asegura que la transición hacia lo 100% eléctrico debe realizarse de forma paulatina y ordenada, sin imponer a la población un método de movilidad concreto a corto o medio plazo.
La marca de Aichi fue la primera en apostar tanto y tan fuerte por la hibridación, abriendo paso con ello a un nuevo estilo de movilidad sostenible y ofreciendo a los usuarios una alternativa real de ahorro de combustible y emisiones. Sin embargo, en los últimos años el concepto de electrificación se ha masificado y, sobre todo en Europa, las administraciones lo han impuesto por encima de casi todo. Tanto es así que a partir de 2035 los fabricantes tendrán prohibido vender nuevos coches de combustión, excepto los que recurran a los llamados e-fuels. Pues bien, según Toyota, esta prisa por matar el motor térmico podría jugarnos una mala pasada…
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A pesar de tener preparados la friolera de 10 modelos de cero emisiones para los próximos tres años, el gigante nipón, por medio del director ejecutivo de su Instituto de Investigación, Gill Pratt, ha pedido a los diferentes gobiernos que se reunían en Japón por la cumbre del G7 que lleven a cabo una transición hacia lo eléctrico de la manera más paulatina y ordenada posible. Imponer a la población un método de movilidad concreto podría crear el efecto contrario; es decir, que los conductores se aferren más que nunca a los vehículos térmicos antiguos, algo que sería totalmente contraproducente para el objetivo de reducir la contaminación.
“Pasarán décadas para generalizar el coche eléctrico”
Lo cierto es que hoy por hoy los incentivos económicos no implican una ayuda real para hacerse con un coche electrificado, y a nadie se le escapa que la tecnología eléctrica supone un importante sobrecoste al que no todos pueden hacer frente. Por eso y por otros motivos, la marca dirigida por Koji Sato (sustituto de Akio Toyoda) cree que la neutralidad vehicular llevará más tiempo de lo que la gente se espera. “Pasarán incluso décadas”, afirma Pratt, ya que deberán crecer las minas de materiales para baterías, las instalaciones de generación de energía renovable, las líneas de transmisión y las instalaciones de almacenamiento de energía estacional.
Aun así, Toyota asegura tener ya lista la tecnología de cero emisiones para cuando sea demandada por el cliente (lo hemos visto en coches como el Mirai o el bZ4X), pero todavía no es el momento de hacerla universal.
Comentarios
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Efectivamente TOYOTA tiene toda la razon.....Hoy por hoy, si de golpe tuviesemos un 30% del parque elctrificado full, se crearia tal problema con la energia electrica que seria un crak mundial.......NI producimos electricidad suficiente, ni tenemos lineas de transporte suficientes, ni puntos de recarga, NI ADMINISTRACION PUBLICA CAPAZ DE REFORMAR EL SECTOR ELECTRICO Y METERLO EN CINTURA.... Y la prensa , la canallesca, para entendernos, no dice ni media...claro, la subvencion del papel prensa y las "arrimadas publicitarias" institucionales..............Asi que ya esta bien de zampacanutas...sres de "LA CANALLESCA".. HAGAN EL PUTO FAVOR DE "DESTAPAR LA COLMENA", a ver si asi empezamos a resolverlo Y QUE TODO EL MUNDO SE ENTERE