La Dirección General de Tráfico ha confirmado que su intención es aumentar la vigilancia en las carreteras secundarias para el año próximo con la instalación de más radares móviles. Por otra parte, ha asegurado que no aumentará el número de dispositivos de control de velocidad en autopistas y autovías.
La directora general de Tráfico, María Seguí, ha asegurado que su departamento dará prioridad al control de la velocidad con radares móviles en las carreteras secundarias y no adquirirá ninguno fijo porque cree que ya son suficientes los instalados en autovías y autopistas.
Seguí, que ha comparecido en la comisión de Interior del Congreso para explicar los presupuestos de su departamento para el próximo año, ha querido dejar claro que el “afán” de la DGT no es sancionar más, sino ser más eficaz en la gestión de lo recaudado y de la colocación de radares en las vías secundarias.
Con más extensión y mayores índices de siniestralidad, las carreteras convencionales estarán más vigiladas ya que, según Seguí, la tendencia en el control de la velocidad será hacia radares móviles para cubrir esas vías, mientras que no se comprará ningún fijo más, aunque se invertirá en el mantenimiento de los actuales.
Presupuesto de la DGT para 2014
El presupuesto de la DGT asciende a 847 millones de euros, si bien la partida en materia de seguridad vial será para el próximo año de 711 millones tras destinar más de 130 millones a otros departamentos.
Una cuantía “muy similar” al presupuesto de este año, que se dedicará en su mayoría a gastos de personal y que incluirá algunas partidas para gestión telemática de algunos trámites o proyectos de investigación, una novedad que ha resaltado la directora de Tráfico, para los que se destinarán 1,5 millones. Se trata de financiar trabajos de investigación en seguridad vial, para los que habrá convocatoria pública de ayudas dentro del ámbito de la ley de subvenciones.
Otra de las partidas, 1,2 millones de euros, irá destinada a la compra de los dispositivos para la detección del consumo de drogas al volante a través de una prueba de saliva.
Actualmente, se realizan un millón de test anuales de ese tipo frente a los seis millones de pruebas de alcoholemia, aunque la DGT quiere que poco a poco ambas se vayan equiparando con el objetivo de cumplir uno de los ejes prioritarios del departamento, tolerancia cero con el alcohol y las drogas.
Comentarios
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Somos ya mayorcitos para que nos hagan "comulgar con ruedas de molino" estoy de acuerdo con todos los comentarios anteriores. Por su seguridad consiste en invertir en asfalto y en mejorar nuestras carreteras, calles en señalización etc. y no en esconderse detrás de unos matorrales con un arma de guerra para sancionarte. Una vergüenza más de quienes nos gobiernan.
Estos politicos mediocres al menos ya no engañan a nadie. Por nuestra seguridad, ¡jajaja que risa!, por nuestra seguridad se hacen campañas de concienciación, se arreglan las carreteras y las señales, pero no se camuflan coches con radares. Si no tuviera que ir a trabajar a 170km de casa seguro que no correría, pero como el país está hecho una pena tengo que coger el trabajo donde lo haya y si tengo que hacer kilometros no pretendan que vaya a 100km/hora, otros van a 60 fastidiando el tráfico y no les multan, o por el carril central causando unos atascos de miedo y a esos no les multan, yo al menos agilizo el tráfico.
Yo hago muchisimos kms en carretera ( autovia y secundarias) y es una pena como esta el firme en la mayoria, y la guardia civil en vez de panerse despues del radar o de una curva deberia ponerse antes para avisar del peligto que existe. Pero solo se preocupan de recaudar dinero a costa dr los que circulamos por los \"caminos\" que tenemos por carreteras, Y alos conductores les recomiendo que cumplan las normas de circulacion, Guardar la distancia con el de delante que se pegan al que les precede no le adelantan y es muy dificil adelantar a dos o tres a la vez, En autovia circular por la derecha siempre y dejar la izquierda al que este adelantando o quiera correr mas ( alla el cpn las denuncias o los puntos,) Y sobre todo olvidemosno del telf cuando conducimos , es preferible apagarño para evitar accidentes porque yo veo muchos casos al dia de conductores al volante con el telf en la mano
no hay huevos para dejar los coches aparcados durante dos días a la semana, sin consumir petróleo, veríamos que en seguida pondrían en marcha una ley para que no pudiésemos hacerlo y demostraríamos con ello que no les importa nuestra seguridad sino recaudar y recaudar, arramplar y arramplar, la última multa que me pusieron, fue un atraco a mano armada, me la puso un cuerpo armado y en vez de activar mi culpabilidad activó mi sensación de estar siendo atracado sin defensa ninguna, solo a instancias de una señal que había en una zona absolutamente segura y con excelente visibilidad, al superar ligeramente la velocidad de dicha señal, puesta como la mayoría de manera caprichosamente recaudatoria.
Con tanto dinero...por que no destinan una parte a colocar protecciones en los guardarrailes? Por que no destinan una parte a barrer las carreteras secundarias de gravilla, donde se acumulan toneladas a lo largo de su kilometraje? No quieren mejorar la seguridad en las carreteras secundarias? Por que no destinan otra parte a arreglar el firme en carreteras secundarias que parecen caminos? Y en las ciudades, porque no destinan parte a arreglar los agujeros que hay? Menuda verguenza