Se trata de un programa piloto que se implantará de momento en Francia y que permitirá a los usuarios de algunas furgonetas diésel de Peugeot, Citroën y Opel convertirlas en 100% cero emisiones por un precio bastante accesible.
Nos guste o no, los coches eléctricos serán una realidad que copará carreteras de toda Europa en el año 2035. De hecho, la mayoría de fabricantes está invirtiendo auténticas millonadas en transformar sus plantas de producción para albergar, en poco más de una década, una cadena exclusivamente eléctrica. ¿Pero y si fuéramos capaces de reciclar los modelos actuales y convertirlos en 100% cero emisiones?
Por muy kafkiano y surrealista que suene lo cierto es que en 2024 Stellantis lo empezará a hacer realidad. Y es que el gigante automovilístico liderado por Tavares no solo quiere ahorrar los máximos costes sino ser además el referente en electromovilidad. Y fruto de esa conciencia se ha llegado al programa que activará en Francia a partir del año que viene.
Este el precio de la transformación de diésel a eléctrico
Se trata de un reciclaje de furgonetas diésel para convertirlas en eléctricas. Sí, has leído bien, quien posea bien una Peugeot Expert, Citroën Jumpy u Opel Vivaro (aunque se espera que el programa incluya otras como la Fiat Ducato y se amplíe a furgonetas medianas de pasajeros) con motor 2.0 BlueHDi, podrá llevarla a las instalaciones galas de Stellantis para que le extraigan el motor y los diferentes elementos y meter en ella un corazón eléctrico.
En este caso, hablamos del conocido motor de 136 CV y 260 Nm que se alimentará de una batería de iones de litio que podrá ser de 50 o 75 kWh de capacidad, tal y como montan los de nueva factura. La diferencia, según Stellantis, es que la autonomía no será tan buena como las de origen, que cifran entre 224 y 350 kilómetros. Pero lo que sí será una ventaja será el precio pues podría estar por debajo de los 20.000 euros.
De esta forma, y en palabras de Xavier Peugeot, director de la unidad de negocio de furgonetas de Stellantis, a Autonews Europe, “lo que se busca es lograr que los pequeños empresarios y pymes puedan acceder de una manera más económica a la electrificación”, al tiempo que perdurará el uso del modelo.
Por cierto, el hecho de que Stellantis haya escogido Francia para iniciar este programa no es una cuestión al azar, ya que el Grupo no solo cuenta con un amplio número de fábricas sino que quien se acoja a esta transformación recibirá hasta un 40% de bonificación del coste total (con un máximo de 10.000 euros), aunque siempre que el propietario conserve la furgoneta eléctrica durante más de un año o la conduzca durante al menos 6.000 kilómetros antes de vender su vehículo.
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