Este ha sido el coche que más se ha transformado a GLP en 2023, pero tiene truco

Este ha sido el coche que más se ha transformado a GLP en 2023, pero tiene truco

Quien quiera lucir el sello ECO de la DGT puede transformar su coche a GLP. De entre todos, hay uno que fue el más convertido en 2023.

Desde que la DGT decidiera clasificar los coches con etiquetas medioambientales,  muchos usuarios han puesto como prioritaria en la compra la elección de un vehículo con sello ECO o, si puede ser CERO. Entre ambas, la primera es sin duda la más demandad de nuestro país a tenor de lo visto en las ventas de coches mensuales, donde los modelos con el distintivo verde y azul copan más de un tercio de las matriculaciones (sumando híbridos autorrecargables, híbridos ligeros y vehículos alimentados por GLP). El menor coste de adquisición en comparación con los CERO y el mayor número de alternativas son algunos de los puntos que se decantan por ellos.

Te puede interesar: ¿Te compensa convertir tu motor de gasolina en uno de gas (GLP)?

El modelo más convertido

Como bien sabes, el uso de este combustible reporta muchos beneficios tanto medioambientales como económicos. Primero porque la conversión no resulta tan cara como uno podría pensar e incluso algunos fabricantes permiten que el comprador se lleve ya el coche nuevo con la transformación hecha, bien de fábrica o a través de un preparador externo concertado. De media, el sobrecoste de un coche que puede emplear GLP está entre los 2.000 y los 3.000 euros, que es aproximadamente lo que cuesta también transformar el vehículo a posteriori.

Una vez lo tenemos, la primera ventaja que se va a encontrar el usuario es el reducido coste por repostar, ya que el GLP siempre está bonificado en comparación con la gasolina. Si bien ha vivido momentos en los que el litro de gas costaba menos de 0,40 euros, en la actualidad, el precio medio de toda España se sitúa en los 0,94 euros frente, por ejemplo, al 1,60 euros de la sin plomo 95 o los 1,79 euros de la 98, según cifras recogidas en la web www.dieselogasolina.com.

Esto permite que el coste por kilómetro sea mucho menor que el resto de combustibles ya que si bien el consumo medio sube ligeramente en comparación con la gasolina, cubrir 100 kilómetros te puede salir por menos de 8 euros frente a los 10,5 euros de la gasolina, según el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico. A ello se suma además la posibilidad de recorrer el doble de kilómetros sin necesidad de parar, llegando en la mayoría de los modelos a superar los 1.000 kilómetros gracias a la combinación de ambos combustibles.

El Toyota Corolla ha sido el modelo más convertido a GLP de 2023

Pero, ¿cuáles son los modelos que más se han convertido a GLP en 2023? Antes de entrar en ellos hay que decir que Toyota se erige como la marca con más transformaciones de coches gasolina a GLP, ya que la nipona coloca al Corolla como el más transformado, seguido del Prius y del Prius Plus. El motivo, sencillo: estos tres modelos son los más empleados actualmente por los taxistas e incluso el Auris también se cuela en los puestos de cabeza según los datos recogidos por la Asociación de Transformadores de Vehículos (ASTRAVE).

Si en 2022 Dacia fue la segunda marca de la que más coches se transformaron a GLP, en 2023 las transformaciones han estado más repartidas. Entre los modelos de coches que más se han convertido a GLP destacan algunos como el Seat Ibiza, el Porsche Cayenne, el Nissan Qashqai o los Kia Sportage y Ceed.