Increíble oportunidad para coleccionistas: a subasta tres prototipos de desarrollo del Ferrari LaFerrari. Eso sí, no serán nada baratos.
El Ferrari LaFerrari es uno de los hipercoches más emblemáticos y más rápidos desarrollados en Maranello. Hasta que se dio con el coche perfecto para cumplir con los exigentes estándares de la casa italiana, se trabajó durante varios años y se construyeron varios prototipos para diversas pruebas en carretera antes de llegar al modelo de producción.
Pues precisamente tres de estos prototipos (ni uno ni dos) saldrán a subasta de Mecum en Monterey del 18 al 20 de agosto de 2022. Se trata de piezas únicas de coleccionista que, desgraciadamente, no recibirán la homologación para circular por la calle.
No son aptas para conducir por carretera
Cada uno de estos prototipos se utilizó en tres etapas diferentes de desarrollo del hiperdeportivo Ferrari LaFerrari. El primer prototipo data de 2011 y es uno de los iniciales del Ferrari LaFerrari. Forma parte del “First-Phase Emissions Development Car”, conocido dentro de Ferrari con el nombre de “F150 Forklift M4”.
Este prototipo fue utilizado entre 2011 y 2012 por Ferrari para garantizar los parámetros de emisiones y probar los componentes mecánicos. Está basado en el Ferrari 458 Italia, aunque el chasis ha sido modificado para albergar la transmisión completa del futuro LaFerrari.
El segundo prototipo que sale a subasta forma parte de la siguiente fase de desarrollo del hiperdeportivo, el “Second-Phase Mechanical Development Car”. Ha recorrido más de 36.000 kilómetros en pruebas en circuito y tiene componentes de carrocería en fibra de carbono y algunos de los paneles de la carrocería que llegaron al modelo de serie. Este prototipo también cuenta con una primera versión de la configuración híbrida del LaFerrari.
Puede que te interese: Así se gestó el Ferrari LaFerrari
Finalmente, el tercer prototipo pertenece a la tercera fase de desarrollo del LaFerrari y es un ejemplar de preproducción de 2014. Es prácticamente idéntico al hiperdeportivo de serie, aunque hay piezas únicas propias del prototipo y una insignia con la leyenda F150.
Los precios de salida aún no aparecen en la web oficial del evento, pero teniendo en cuenta que se trata de piezas únicas en el mundo, se esperan precios muy elevados, por encima de los 2 millones de euros por cada unidad.
Recordemos que el LaFerrari de producción está propulsado por un V12 de 6,3 litros que trabaja conjuntamente con una configuración híbrida de tipo KERS. La potencia máxima del sistema es de 950 CV, suficiente para acelerar de 0 a 100 km/h en menos de tres segundos.
Comentarios
Escribir comentario