El presidente de EE.UU pretende eliminar el crédito fiscal de 7.500 dólares para vehículos eléctricos, algo que traería problemas a muchos fabricantes, pero no a Tesla.
Donald Trump, el presidente electo de Estados Unidos que volverá a pisar la Casa Blanca después de cuatro años, tiene en mente aplicar un gran cambio en la industria automovilística. Y es que, tras años de impulso a los coches eléctricos por parte del Gobierno, Trump ha anunciado su intención de acabar con las ayudas a la compra de este tipo de vehículos. Esto supondría poner fin a las deducciones fiscales de hasta 7.500 dólares que se aplicaban a los consumidores estadounidenses.
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Trump afirmó en repetidas ocasiones que eliminaría el “mandato” de los coches eléctricos desde “el día uno”, aludiendo a las normas de emisiones propuestas, que la administración de Joe Biden había flexibilizado meses antes. Esta postura supone un gran desafío para las marcas que dependen de la venta de vehículos eléctricos, excepto Tesla, que realmente, no necesita estos subsidios.
El CEO de Tesla, Elon Musk, admitió hace unos meses que perder los incentivos del Gobierno sería “devastador” para los competidores de Tesla, pero traería muchas menos consecuencias a la propia marca. De hecho, Musk señaló que a largo plazo la eliminación de los créditos podría incluso beneficiar a su empresa.
¿Por qué Tesla se puede beneficiar?
Anunciada esta medida, algunos pensarán que Tesla, la mayor compañía de coches eléctricos del mundo, podría verse perjudicada pero, en realidad, es la que más puede ganar con este movimiento. Al fin y al cabo, la firma de Elon Musk genera ganancias vendiendo exclusivamente coches eléctricos, y sí, aunque se apoyase de los incentivos, Tesla lleva generando beneficios desde 2020, con o sin ayudas a la compra de sus vehículos.
Sin embargo, sus rivales sí que han podido minimizar sus pérdidas gracias a estas ayudas, lo que significaría que si se les cortara el grifo, se encontrarían en serios problemas. Y es que para la mayoría de fabricantes estadounidenses, la venta de coches eléctricos sigue siendo una actividad no rentable, con un retorno de inversión que aún resulta negativo, y sin los subsidios, iría a peor.
Es por ello que, con Tesla dominando el 50% de la cuota de mercado de vehículos eléctricos, permitiría a la marca absorber la pérdida de incentivos y seguir liderando el mercado, por lo que la firma de Musk, en cualquier caso, saldría ganando.
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