Su altos consumos y su tecnología antigua puede echarte para atrás, pero su tremenda fiabilidad le convierte en un buen producto para mercados en vías de desarrollo.
Hace tiempo, el estreno de películas como Blade Runner o Star Wars motivó a los ingenieros automovilísticos a crear coches futuristas y de formas casi espaciales, como si fuesen a volar por el espacio en cualquier instante. Hoy, eso ha cambiado y está de moda la estética más clásica. De hecho, la aparición del E-Mehari o de este Hunter no es casualidad.
Este que os traemos aquí es otra consecuencia de ese amor por décadas pasadas. La marca rusa UAZ ha vuelto a la época soviética y se ha traido un diseño para su nuevo vehículo. Se ofrece con dos motores: un 2.6 litros gasolina con 128 CV y 209 Nm o un 2.2 de 114 CV y 270 Nm.
Se trata de un vehículo de tracción total y transmisión manual de cinco marchas con unos consumos disparatados: la versión de gasolina gasta 11,5 l/100 km yendo a 90 km/h, es decir, una auténtica burrada que solo estarás dispuesto a pagar si amas demasiado la época de Stalin o Gorbachov. El diésel, aunque registra cifras más económicas, también es una pasada: 9,5 l/100 km a 90 km/h.
Cuenta con tres niveles de equipamiento. La versión de entrada, llamada Dymos, cuenta con llantas de aleación de 16 pulgadas, mientras que la versión Trophy cuenta con protecciones adicionales en los bajos de la caja de velocidades, caja de transferencia y vínculos de dirección. Por último, la versión Victory, que cuenta con muchos detalles en color caqui.
“El Cazador” también está algo anticuado en cuanto a sus suspensiones, algo que también sucede con los frenos: lleva discos en el eje delantero y tambores en el trasero.
Viendo sus altos consumos y su pobre tecnología, ¿quién comprará esto? En países en vías de desarrollo, es posible que su comercialización sea un éxito. De hecho, UAZ distribuye en Mongolia, Laos o Nicaragua.
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deseari saver si hay algun distribuidor de los vehiculos ruso uaz en españa