Oportunidad para los amantes de los coches de competición icónicos: se subasta el último Ford Escort RS Cosworth que se fabricó.
El Ford Escort RS Cosworth es uno de los coches que los aficionados al deporte de motor siempre tienen en sus pensamientos. Se trata de la versión de calle de uno de los vehículos de rallyes más icónicos de la historia.
Este modelo dejó de producirse en enero de 1996 y precisamente la última unidad que salió de fábrica se está subastando por la plataforma de subastas online Collecting Cars.
Ha pertenecido a uno de los impulsores del Escort RS Cosworth
Este RS Cosworth en particular fue propiedad durante los últimos 24 años de Dieter Hahne, ex gerente del departamento de Ingeniería de Vehículos Especiales de Ford. Precisamente, Hahne fue una pieza clave en el desarrollo del famoso RS Cosworth.
La historia de esta unidad es curiosa. Cuando la producción en serie del Cosworth terminó en enero de 1996 en la fábrica de Karmann en Rheine, Alemania, a Ford todavía le quedaban suficientes piezas para dos vehículos más. Uno perteneció a Wilhelm Karmann Jr., el entonces presidente de la empresa del mismo nombre, mientras que el otro terminó en manos del citado Hahne, que lo ha mantenido en su garaje casi dos décadas y media.
Ahora, después de 24 años, Hahne ha decidido que finalmente era hora de subastar el coche para que alguien más lo disfrute.
Acabado en el color Ford original de Auralis Blue, el RS Cosworth tiene un interior de cuero negro con asientos Recaro. Viene completo con llantas de aleación originales de 16 pulgadas con neumáticos Continental SportContact2. También tiene un capó y una rejilla modificados del modelo Escort del año 94, un artículo original, que se instaló porque el capó del modelo 91 ya no estaba disponible.
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A nivel mecánico, recordemos que la base del Escort RS Cosworth es un chasis acortado y mecánicas del Sierra Cosworth, un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros turboalimentado que entrega 227 CV y 300 Nm de par a las cuatro ruedas y está acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades y un diferencial de deslizamiento limitado.
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