El coche autónomo de nivel 5 podría representar un 20% de la cuota total de matriculaciones mundiales en 2030 si se acelera el proceso tecnológico y se producen una serie de cambios en la legislación como permitir conducir estos vehículos inteligentes sin carnet.
Cada vez más integrado en nuestra sociedad, el concepto de coche autónomo ya no nos suena raro como hace un par de años. Es tal el interés que están despertando estos vehículos inteligentes que se prevé que el coche autónomo de nivel 5 representará un 20% de la cuota total de matriculaciones mundiales en 2030 si se acelera el proceso tecnológico. Un porcentaje que podría ser incluso mayor si la legislación cambia y permite el uso de este sin carnet de conducir.
También podría suceder todo lo contrario, como por ejemplo que la población se decantara más por la conducción manual y dejara el vehículo autónomo para sectores dedicados al transporte. De esta manera, en un escenario menos optimista, las matriculaciones de coches totalmente autónomos (nivel 5) podrían representar el 0% en 2020 y el 10% en 2030 del total de ventas mundiales.
Coche autónomo sin carnet de conducir
La legislación que regula actualmente los permisos de conducir, jugará un papel decisivo para el futuro de estos vehículos inteligentes. Por un lado, si se asume que no habrá cambios de legislación alrededor de la licencia de conducir, el coche autónomo “no afectará” al número de matriculaciones, ya que no implicará una demanda adicional y, por lo tanto, tampoco modificará el parque automovilístico ni variará la movilidad.
Si por el contrario, los organismos encargados de la movilidad permitieran a aquellos compradores que no quieran o no puedan sacarse el permiso de conducir comprar estos vehículos, no sólo aumentaría notablemente las matriculaciones sino que también cambiaría de forma exponencial el ‘status quo’ actual. Al menos esto es lo que se deduce del libro blanco de la posventa elaborado por After Market Club
Suben las reparaciones electromecánicas, bajan las de chapa y pintura
Si hasta ahora hablábamos de las ventajas que supondrá la llegada del coche autónomo, para el sector de chapa y pintura el futuro no le es tan favorable. En lo que se refiere a facturación, este sector vería disminuir el número de reparaciones, consecuencia de un menor número de choques y, por otro, aumentarán los ingresos de los talleres en un 40% por reparaciones mecánicas, electromecánica y mantenimiento.
Es cierto que el coche autónomo nivel cinco aún tiene un largo recorrido para llegar a ser totalmente independiente. Por eso, distintos expertos, también han sacado conclusiones de los coches autónomos de nivel 3. Vehículos en los que sí son necesarios los conductores y que representarán para 2030 una cuota total de matriculaciones mundiales de hasta un 80%.
Incluso en el peor escenario posible las cifras siguen siendo positivas. Las entregas de este tipo de automóviles, sobre el total de matriculaciones mundiales, se situarán en un 70% en 2030.
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