Vancouver quiere subir los Impuestos a las gasolineras y centros comerciales que no incluyan puntos de recarga para coches eléctricos en sus instalaciones.
Todos sabemos que uno de los principales retos a los que se enfrenta el coche eléctrico en España y en todo el planeta es la infraestructura de recarga. En nuestro país, reconozcámoslo, es uno de los obstáculos que más señalan los potenciales compradores de este tipo de vehículos para finalmente no decidirse por la adquisición de un coche a baterías.
Lograr una mejor y más completa infraestructura de recarga depende del trabajo común de inversores privados y, obviamente, de organismos públicos, que a través de ciertos estímulos y menos trabas burocráticas, tienen que fomentar el desarrollo de puntos de carga.
La medida entrará en vigor en 2025
Sabemos que es un tema espinoso, pero en Vancouver, Canadá, han tomado una decisión polémica para la popularización de los puntos de recarga. Así, los propietarios de gasolineras y aparcamientos comerciales de la ciudad que no instalen un cargador para vehículos eléctricos en sus instalaciones para el año 2025 podrían ver incrementadas sus impuestos anuales sobre la licencia comercial de un par de cientos de dólares (entre 163 y 248 dólares o 150 y 229 euros) a 10.000 dólares (unos 9.300 euros al cambio actual).
Y es que la implantación de puntos de recarga en estos espacios es residual en la ciudad canadiense. Con una población cercana a los 700.000 habitantes, apenas 2 de las 66 gasolineras de la ciudad y aproximadamente 60 de los 366 aparcamientos de centros comerciales disponen de estaciones de carga para vehículos eléctricos.
Desde el ayuntamiento, precursor de esta medida, se sostiene que se acelerará la adopción de esta tecnología, habida cuenta de la elevada alza del impuesto. La potencia necesaria será de al menos 50 kilovatios para las gasolineras y de 26,6 para los aparcamientos.
España suspende en el número de puntos de recarga
Hay que tener en cuenta, no obstante, que la instalación de los cargadores no saldrá barata a los negocios, pues se estima que costará 136.000 dólares (125.000 euros) instalar un cargador en una gasolinera y 100.000 dólares (93.000 euros) en un aparcamiento, sin incluir las mejoras eléctricas que deberían afrontar algunos negocios.
Sin embargo, los beneficios empezarían a verse para el año 2030, cuando se estima que el beneficio anual de ambos espacios en 2030 podría ser de entre 5.000 y 6.000 dólares anuales (entre 4.600 y 5.500 euros), que incluyen el pago por parte del conductor de las recargas y el consumo en las tiendas de la gasolinera o del centro comercial.
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