Circular por las ciudades con el coche se hará de manera más lenta. La DGT ha anunciado que se prepara un Real Decreto para que el limite sea de 30 km/h.
La intención anunciada por la Dirección General de Tráfico de reducir la velocidad en las ciudades parece que tomar forma. La propia DGT ha anunciado que se está preparando un Real Decreto que pretende regular con carácter supramunicipal la movilidad en las ciudades y que establecerá una velocidad máxima de 30 km/h en las mismas
Ha sido Susana Gómez, subdirectora adjunta de Vehículos de la DGT, quien lo ha anunciado en unas jornadas en Zaragoza, donde se ha hablado del transporte urbano de mercancías.
Menos velocidad para reducir la siniestralidad
Y es que este apartado preocupa, y mucho, a las autoridades. Según datos de Tráfico, el aumento de la siniestralidad causado por las furgonetas de reparto en las ciudades españolas ha aumentado en un 69%.
Gómez ha asegurado que hay que hacer “algo” para reducir la siniestralidad que conlleva el reparto cada vez mayor de mercancías en la ciudad y la reducción del límite de velocidad de 50 a 30 km/h es uno de los puntos más importantes del Real Decreto.
Éste, además, incorporará la catalogación de los vehículos de movilidad personal que pueden destinarse al servicio de reparto de última milla (trayecto que ha de realizarse en la entrega final) con masas de hasta 350 kilos, con el fin de estandarizar sus características con el fin de dotarlos de mayor seguridad.
Así, los fabricantes proporcionarán a los vehículos un certificado de cumplimiento de las características técnicas exigidas por la DGT y tendrán que pasar por un laboratorio oficial que lo certifique. Solo de esta manera el vehículo podrá ser registrado tanto en la DGT como en el ayuntamiento.
“Convivir con patinetes, bicicletas, motos y scooters, que ya son considerados vehículos de reparto, no es fácil, la logística de última milla ha pasado a ser del máximo interés para la DGT”, ha indicado Gómez.
¿Eres capaz de aprobar este examen de la DGT?
“Con 8.000 ayuntamientos en España y la gran heterogeneidad de regulaciones, se causa un enorme prejuicio al operador. Si a eso unimos la mayor presión de entregas domiciliarias por el Covid-19 y el incremento del comercio electrónico, urge regular el reparto de mercancías si queremos ciudades competitivas”, ha explicado.
Comentarios
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Pienso que es una gran estupidez, la mayoría de los atropellos son por despistes de los peatones, por cruzar por donde no deben o por que van mirando el móvil ó el conductor va mirando el móvil también. Lo único que van a conseguir es que miren mas el tlf y estar más tiempo en el coche gastando más combustible, coger más semáforos y más tiempo parados. Por supuesto para que recauden mas dinero en multas
Bueno, lo de mejorar la competitividad reduciendo la velocidad, como que no lo veo, solo le ha faltado incorporar la perspectiva "genérica". Otra más.