Un alto directivo del Grupo Volkswagen ha asegurado en una reciente entrevista que están muy contentos con el rendimiento de la marca en España y, por tanto, el empleo en las plantas de Landaben y Martorell está más que garantizado.
El responsable de Ventas y Marketing de Volkswagen, Jürgen Stackmann ha asegurado a Europa Press que el grupo al completo está contento con el rendimiento de la marca en España y, por lo tanto, la continuidad de las factorías de Landaben (Navarra) y Martorell (Cataluña) está más que garantizada. Además, ha podido confirmar que algunos despidos a los que tienen que hacer frente no afectarán para nada a nuestro país.
¿Cómo han dejado este Escarabajo los de Volkswagen?
Lo que no sabemos es si los proyectos futuros que manejan referentes a la conducción eléctrica y autónoma pasarán por estas plantas… y lo cierto es que sus declaraciones tampoco nos sacan de dudas: “(Los empleados de ambas plantas) son una referencia dentro del grupo y un ejemplo en productividad. Aunque nos dirigimos a una movilidad eléctrica, a los motores de combustión todavía les queda recorrido y seguirán siendo una opción durante años. Pueden estar tranquilos porque la producción está asegurada para bastante tiempo”, comenta Stackmann.
Los modelos de Volkswagen que se fabrican en España
En cualquier caso, Volkswagen prevé producir unas 350.000 unidades a lo largo de 2019 en la fábrica navarra, 175.000 de su nuevo modelo todocamino T-Cross y otras tantas del Polo. Actualmente, ensambla unas 1.400 unidades diarias de Polo y emplea a unas 5.000 personas. A partir de diciembre, la factoría compatibilizará por primera vez la fabricación del Polo con el T-Cross y producirá unas 700 unidades diarias de cada modelo, lo que requerirá la incorporación de unos 1.000 nuevos empleados para producir también con turnos en fines de semana, según la citada agencia.
Por su parte, el consorcio alemán produce los Ibiza, Arona y León de SEAT y el Audi A1 en Martorell, que acabará el año con un volumen de producción de 474.000 coches, una reducción de 27.000 unidades en comparación con la planificación de la compañía de antes del verano debido a los paros causados por la falta de motores con la nueva homologación WLTP.
Los planes futuros de Volkswagen
La vista de los directivos del Grupo Volkswagen está clavada en el horizonte y en él esperan, como decimos, la electrificación, la tecnología autónoma y las nuevas formas de movilidad. Para ello, tal y como refleja Europa Press, el grupo invertirá 44.000 millones de euros (cerca de un tercio de la inversión total hasta 2023.) De ellos, 11.000 millones irán directamente a la marca Volkswagen, que destinará la friolera de 9.000 millones a una ofensiva de electrificación.
De forma paralela, Volkswagen A.G. trabaja en transformar sus plantas alemanas de Zwickau, Emden y Hanover en factorías de producción de automóviles eléctricos, a la vez que comienza la fabricación de la plataforma modular MEB para eléctricos en Shanghái. Además, dentro de poco establecerá su segundo centro de movilidad eléctrica en el estado federal de Baja Sajonia (Alemania).
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