La firma alemana tendrá un modelo cero emisiones por 20.000 euros que, además, se fabricará en Europa.
Aunque hoy por hoy los coches eléctricos no tengan el peso comercial que se espera, sobre todo en nuestro país donde su cuota de mercado no supera el 5%, la realidad es que el futuro del sector pasa por ellos. Pero el cambio solo será posible si los fabricantes consiguen comercializar modelos asequibles, al estilo de los Dacia Spring o del nuevo Citroën ëC3. La irrupción de las firmas chinas ha conseguido que muchos usuarios pongan sus ojos en ellas alentadas por unas tarifas democratizadoras que no han hecho sino encender las alarmas de los fabricantes europeos.
Hace cuatro años Volkswagen aseguraba que democratizaría la electrificación con el ID.3, la misma que no se dio por culpa de un precio de partida elevado, cercano a los 40.000 euros sin descuentos. La firma alemana, no obstante, rebajó hace algunos meses ese precio de arranque aprovechando la renovación del modelo. Junto a esta rebaja, la marca de Wolfsburgo confirmó que en 2025 llegaría el ID.2, fabricado en España y con una tarifa de 25.000 euros. Pero ahora el Comité Ejecutivo de Grupo Volkswagen ha confirmado que a partir de 2027 lanzará al mercado modelos cero emisiones compactos con precios alrededor a los 20.000 euros y que además serán producidos en Europa.
En su comunicado, Volkswagen señala que lleva tiempo trabajando para ofrecer vehículos eléctricos compactos y especialmente económicos en torno a esos 20.000 euros que, en el caso de nuestro país y con las ayudas gubernamentales, podrían quedarse en los 13.000 euros. Con esto, las marcas de volumen del grupo germano “cumplirían su promesa de hacer accesible la movilidad para todos y siguen facilitando la entrada en la movilidad eléctrica”, añade.
Coche eléctrico barato: por y para Europa
Para este proyecto, Volkswagen indica que va a contar “con un alto grado de localización en Europa”, lo que a su vez beneficia al continente como emplazamiento industrial. También señala que otra ventaja es que se reducen las largas rutas de transporte de los componentes y, en consecuencia, se evita la contaminación por CO2. Asimismo, asegura que este proyecto que ahora se ha decidido es otro hito en el camino hacia la generalización de la movilidad eléctrica en Europa.
“El futuro es eléctrico y para que la movilidad eléctrica se generalice, se necesitan vehículos atractivos, especialmente en el segmento básico”, ha confirmado el CEO de
Volkswagen, Thomas Schäfer, quien también ha añadido que “nuestra promesa de marca es: movilidad eléctrica para todos. Esta promesa se está cumpliendo ahora en el grupo de marcas Core (donde se encuenta el ID.2). A pesar de su atractivo precio, nuestros vehículos marcarán la pauta en el segmento de acceso en términos de tecnología, diseño, calidad y experiencia del cliente”.
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