En noviembre será cuando conozcamos si el nuevo SUV del Grupo Volkswagen es adjudicado a Seat. Todo apunta a que, en caso de que se produjera esta decisión, sería la planta de Martorell (Barcelona) la encargada de su producción.
La dirección de Volkswagen decidirá en noviembre si adjudica a Seat el nuevo todoterreno urbano del consorcio, cuando prevé anunciar la planificación para los próximos cinco años para todas las plantas del grupo, según ha explicado el presidente del comité de empresa de la automovilística catalana, Matías Carnero.
Carnero ha asistido esta semana a la reunión de la presidencia del comité mundial del consorcio alemán en Palmela (Portugal), que se celebra dos veces al año y en la que participan los presidentes del comité de empresa y los vicepresidentes de recursos humanos de todas las marcas y plantas del grupo.
Según Carnero, la dirección del consorcio alemán ha manifestado su preocupación por la caída generalizada de las ventas en Europa, aunque ha destacado un dato positivo respecto a Seat, ya que está ganando penetración de mercado, mientras que las otras marcas del grupo la pierden.
El representante de la plantilla de Seat ha exigido la adjudicación del nuevo todoterreno a Martorell (Barcelona), y ha trasladado a la dirección la inquietud de los trabajadores, que confían en la fabricación de este nuevo modelo para que la planta funcione a pleno rendimiento.
Actualmente, Seat está aplicando un expediente de regulación temporal de empleo (ERTE) que se alargará hasta diciembre y que pretende adaptar los niveles de producción a la situación actual del mercado.
La red de concesionarios de Seat, salvada por Volkswagen
Las pérdidas económicas de Seat Motor España, entidad que controla la red de concesionarios de la marca, acumuló unas pérdidas de 19,3 millones de euros al final del ejercicio de 2012. Según podemos leer en ElPaís.com, esta situación ha llevado a su auditora PricewaterhouseCoopers (PwC) a dar un toque de atención a la marca española con el fin de que corrija sus resultados negativos.
Es más, PwC considera que sin el apoyo financiero de Volkswagen Group Retail Spain, accionista de Seat Motor España, ésta no habría sido capaz de afrontar sus elevadas deudas.
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