El Grupo Volkswagen planea controlar el tráfico de Barcelona mediante el uso de computadoras cuánticas. Traería muchas ventajas, ahorrando tiempo a todos sus ciudadanos y desplegando flotas de transporte público más eficientes.
El Grupo Volkswagen vuelve a situarse a la vanguardia de la movilidad mundial. El gigante alemán está probando el uso de computadoras cuánticas con el objetivo de desarrollar un sistema de gestión del tráfico inteligente. El plan es probarlo en Barcelona, puesto que cuentan con una base de datos adecuada para la ciudad.
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Con la aplicación de esta nueva tecnología, se remplazaría la previsión de volúmenes de tráfico urbano, la demanda de transporte y los tiempos de viaje a cambio de cálculos precisos. El resultado de todo esto sería que las organizaciones de transporte público, las compañías de taxis y los proveedores de servicios de transporte podrían desplegar sus flotas de una manera más eficiente, por lo que se minimizarían los tiempos de espera de los pasajeros.
“Las organizaciones de transporte público y las compañías de taxis en las grandes ciudades están altamente interesadas en administrar sus flotas de manera eficiente”, según afirmó el científico principal del laboratorio de Códigos de Volkswagen en San Francisco, Florian Neukart, a lo que añadió que “este nuevo sistema de gestión del tráfico podría ayudar a hacer eso una realidad”.
¿Cómo se desarrolla el sistema de gestión del tráfico de Volkswagen?
Para desarrollar el nuevo sistema de gestión de tráfico, se analizan primero los datos de movimiento anónimos (desde teléfonos inteligentes o transmisores en vehículos) con ordenadores convencionales para calcular la acumulación de tráfico y el número de personas involucradas en él.
El segundo paso, la optimización, se completa con un algoritmo cuántico. Por ejemplo, es posible asignar números precisos de vehículos a diferentes destinos (“puntos de demanda”) de forma predictiva para proporcionar transporte a todos los pasajeros que están esperando.
Esto permitiría eliminar ineficiencias de transporte tan costosas como los taxis y los autobuses que recorren distancias considerables sin pasajeros, largos tiempos de espera de pasajeros o una escasez de vehículos en lugares de alta demanda, según explicó el consorcio germano.
Para Volkswagen, este sistema de gestión de tráfico optimizado cuánticamente podría ofrecerse como un nuevo servicio comercial. Los expertos de Volkswagen también ven posibilidades de aplicación para su algoritmo en infraestructuras de tráfico y redes de vehículos, especialmente en lo que se refiere a vehículos autónomos, según apuntó la firma alemana.
En el campo de la computación cuántica, el grupo Volkswagen está cooperando con los socios tecnológicos D-Wave y Google, que proporcionan a los expertos de la firma alemana acceso a sus sistemas.
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