El nuevo Volvo EX90 será uno de los coches más avanzados de la historia: referente en seguridad y con nivel 3 de conducción autónoma.
Volvo se ha ganado a lo largo de los años la reputación de ser una de las mejores marcas automovilísticas en cuanto a seguridad se refiere.
Con el lanzamiento de su nuevo SUV eléctrico, el EX90, los suecos no quieren bajar el listón y han lanzado un arsenal de características de seguridad, que va más allá del recuento de airbags, como lo era hace 20 años.
El EX90, que llegará en el año 2023, gozará de elementos de tecnología autónoma y sistemas de asistencia al conductor de última generación.
El Volvo EX90 podrá frenarse solo y pedir ayuda
Aunque el Volvo EX90 no se presentará hasta noviembre de este año, la marca sueca ya nos ha adelantado algunos de los sistemas tecnológicos que equipará.
Hablamos, sobre todo, del Ride Pilot, un sistema de conducción autónoma de nivel 3 que permitirá a los conductores apartar los ojos de la vía y las manos del volante durante períodos prolongados, cuando las condiciones de la carretera lo permitan
Para todos aquellos momentos en los que no se utilice Ride Pilot, la atención del conductor sigue siendo crucial. Varias cámaras y sensores con algoritmos propios del fabricante podrán rastrear la concentración y la mirada del conductor, hasta el punto de que el sistema notará si el conductor se cansa, se distrae o no presta atención.
“Es un coche diseñado para entenderte a ti y a tu entorno para ayudar a mantenerte a ti, a tus seres queridos y a los demás a salvo en el tráfico”, se ha explicado desde Volvo. “También puede ser más inteligente y más seguro con el tiempo, ya que aprende de los nuevos datos y recibe actualizaciones“.
El sistema avisará primero al conductor con una suave vibración y, si es necesario, tomará otras medidas para alertarlo. Incluso si el conductor se queda dormido o se pone enfermo, el sistema podrá frenar el coche con seguridad y pedir ayuda.
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“El desarrollo de nuestra última tecnología de seguridad se basa en la comprensión del comportamiento humano, enraizada en décadas de investigación sobre seguridad propia y ajena. Es probable que cada uno de nosotros experimente o se vea afectado por al menos un accidente de coche en su vida”, añade Volvo.
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