La marca italiana incorpora a su catálogo la versión 100% eléctrica del 500 para ofrecer en el mismo frasco de emociones y diversión el plus de sostenibilidad.
Desde que la antigua FCA se propusiera resucitar Abarth, la marca del escorpión no ha cesado en su empeño de brindar a los más fanáticos de los deportivos comedidos modelos y versiones de toma pan y moja… Ahora, en plena era eléctrica, llega la etapa más revolucionaria del fabricante italiano con el primer coche de cero emisiones de su historia: el nuevo Abarth 500e.
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Hablamos de la versión más radical y divertida del entrañable Fiat 500 eléctrico, que llega con una carta de presentación inmejorable: detalles propios que acentúan su carácter dinámico, puesta a punto específica y una versión de acceso que estará limitada a 1949 unidades (en homenaje al año de fundación de Abarth.) Eso sí, cada cliente podrá elegir entre carrocería hatchback o descapotable, así como uno de los dos colores disponibles (Verde Ácido o Azul Veneno.) El Abarth 500e Scorpionissima, como han denominado a esta primera tirada, partirá de los 41.700 euros, pero en abril se abrirá la gama con nuevos acabados que rebajarán un poco ese precio.
El Abarth más rápido del segmento A
Como inicio de la etapa eléctrica de Abarth no parece guardarse nada de su linaje: la marca lo presenta nada menos que como el Abarth 500 más ágil y emocionante de la historia. Incluso anuncia una performance superior a la de un 695 en cuanto a capacidad de respuesta. Tanto es así que es un segundo más rápido en el arranque urbano y también en curvas cerradas, donde goza de una mejor arrancada recuperando de los 40 a los 60 km/h en apenas 1,5 segundos. Como curiosidad, en la pista Misto Alfa de Balocco el nuevo Abarth 500e ha superado en más de un segundo al 695…
Buena parte de culpa la tiene su sistema de propulsión de 154 CV, que se combina con una batería de 42 kWh de capacidad. Solo necesita siete segundos para pasar de 0 a 100 km/h (mejor registro que el de un Corsa OPC, por ejemplo) y dispone de tres modos de conducción para acondicionar su respuesta a cada entorno: Turismo, Scorpion Street y Scorpion Track. En el más radical brinda un máximo de 235 Nm de par. Además, dispone de un altavoz exterior camuflado que imita el sonido del Abarth de gasolina siempre que el usuario quiera.
250 km para ciudad y para escaparse a algún tramo
La autonomía homologada alcanza los 250 km y la potencia máxima de carga será de 85 kW, por lo que en caso de emergencia y haciendo uso de un punto de carga rápido se podrá obtener el 80% de la autonomía en una media hora.
Los más fanáticos de Abarth quizá echen en falta unos amortiguadores Koni para terminar de rematar el conjunto, pero lo que sí equipa son unos asientos deportivos Sabelt con muy buena imagen, un sistema de infoentretenimiento Uconnect con pantalla táctil de 10,25 pulgadas, navegación integrada y páginas de rendimiento, conectividad por medio de Android Auto y Apple Car Play, llantas de 18 pulgadas, etc. Os mentiríamos si os dijéramos que no estamos deseando conducirlo…
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