El estreno de la firma italiana en el segmento B-SUV viene acompañada de una sorpresa en forma de rendimiento eléctrico. Aquí te contamos de qué se trata.
Alfa Romeo vuelve a ser una marca presente. Y es que tras una época de casi absoluta desaparición, sin modelos representativos, la llegada primero de los Giulia y Stelvio y más recientemente con el lanzamiento del superventas Tonale, le han permitido estar de nuevo en los puestos de relevancia del mercado. La confirmación de esta resurrección no es otro que el Junior. Un coche nacido fruto de la polémica tras el cambio de nombre al que tuvo que acogerse para evitar sanciones diplomáticas y que, al mismo tiempo ha abierto la puerta a una etapa inexistente en la firma italiana: la del coche eléctrico.
Este SUV situado justo por debajo del Tonale, se sostiene sobre la plataforma CMP del Grupo Stellantis, permitiéndole así ofrecer una multioferta energética de opciones en las que hay cabida tanto para los motores de combustión al uso, como los híbridos ligeros y, claro está, los eléctricos lo que supone además el estreno de Alfa en el mundo de los kilovatios.
Alfa Romeo Junior Veloce: eléctrico de alto rendimiento
El Junior 2024 aspira, como es tradicional en Alfa Romeo, a ser una de las opciones más deportivas. Para conseguirlo, acaba de estrenar la versión Veloce, que declara un rendimiento cero emisiones mayor del esperado. Porque en el momento de su presentación públical se hablaba de un rendimiento de 240 CV. Ahora bien, el equipo de desarrollo de ingeniería de la marca italiana ha finalizado el desarrollo dinámico del proyecto y las pruebas han demostrado que la potencia del motor eléctrico es finalmente de de 280 CV. De hecho, se diferencia de sus hermanos de plataforma por ser el único que oferta dicha cifra de potencia.
El nuevo motor no solo es una característica específica, sino que cada desarrollo en el diseño también se ha centrado en maximizar el rendimiento, el manejo en carretera y el puro placer de conducir: calibración ad-hoc para que la dirección sea la más directa del segmento (14,6) y extremadamente precisa, para mejorar sus excepcionales cualidades de agarre a la carretera; la suspensión deportiva se ha rebajado 25 mm; las barras estabilizadoras delanteras y traseras son extra deportivas para garantizar curvas rápidas con un alto nivel de agarre; el sistema de frenado tiene discos delanteros de más de 380 mm con pinzas monobloque de cuatro pistones; el diferencial Torsen ofrece la mejor tracción posible en todas las condiciones. Los neumáticos de 20″ de alto rendimiento también son específicos para vehículos eléctricos y ofrecen amplios niveles de agarre.
Ahora bien, para quienes no quieran tener tal derroche de rendimiento y de caballos, siempre pueden optar por el Junior Elettrica, más racional gracia a los 156 CV de potencia que declara su motor. Eso sí, independientemente de cuál elijas, la batería siempre es la misma, con 54 kWh de capacidad para permitirle homologar una autonomía en el caso del Elletrica (de Veloce no hay cifra aún) de 410 kilómetros, incrementándose hasta los 590 km en ciclo urbano WLTP. En lo que a carga se refiere, la potencia máxima será de 100 kW en tomas de corriente continua, lo que supone pasar del 10 al 80% en 30 minutos.
Motores del Alfa Romeo Junior: las versiones híbridas
Como te decíamos al principio, este Junior 2024 cuenta con la peculiaridad de ser un coche multienergía y eso se traduce en que podrá escogerse con la versión Ibrida, que no es otra que una mecánica híbrida ligera de 48 voltios, que desarrolla 136 CV a partir del bloque 1.2 Turbo de gasolina al que se suma otro pequeño motor eléctrico de 21 kW (28 CV) que consigue moverle en modo eléctrico al conjunto e incluso logra que en circulación urbana el desplazamiento cero emisiones sea superior al 50%. Otro punto diferenciador frente al resto de sus primos de Grupo es que podrá escogerse bien con tracción delantera o total Q4.
Si entramos ya en diseño, este Junior 2024 dará de que hablar, tanto por aquellos ‘alfistas’ que lo consideran una aberración como por los que creen que es un acierto. En este sentido llaman la atención la inclusión del nombre Alfa Romeo con una tipología retro en mitad de la parrilla o transformándolo en el propio logo; el diseño de las ópticas delanteras, con tecnología Matrix LED, y una luz diurna en forma de C que nos recuerdan a las del Renault Austral, o la moldura de las traseras, con un arco invertido que las envuelve y que evoca a los Aston Martin o al del Kia EV6, cuando en realidad está inspirado en el Alfa Romeo Giulia TZ. Sea como fuere, los toques deportivos son múltiples como la forma delos paragolpes, las llantas hasta de 20 pulgadas o el techo en negro. Con todo, te decimos que mide 4,17 metros de largo, con una anchura de 1,75 y una altura de 1,50 metros
De puertas para dentro aporta elementos diferenciadores frente al resto de modelos del grupo, como por ejemplo un cuadro de instrumentos típico de Alfa que si bien es completamente digital, mantiene las dos jorobas para cada dial del extremo. El alma deportiva sigue presente con unos asientos envolventes y muy llamativos, tapicerías en Alcantara o molduras decorativas de tipo Rácing. En lo que al sistema multimedia se refiere, es visible a través de una pantalla de 10,25 pulgadas y entre otras características suma el Alfa Connect Services con conectividad avanzada, asistente virtual ‘Hey Alfa’ e inteligencia artificial con ChatGPT, así como actualizaciones OTA. En lo relativo a la habitabilidad, cifra un maletero de 400 litros.
Precio del Alfa Romeo Junior 2024
La oferta comercial del Junior 2024 esta ya perfectamente organizada y aquí te detallamos los precios:
- Junior Ibrida: 29.000 euros
- Junior Ibrida Speciale: 31.000 euros
- Junior Elettrica: 38.500 euros
- Junior Elettrica Speciale: 41.000 euros
- Junior Veloce: 47.500 euros
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