Aston Martin, la famosa marca de deportivos británica, arranca 2025 con la presentación de la variante de carrocería descapotable de su modelo más pequeño en la actualidad, el Vantage.
El Aston Martin Vantage Roadster 2025 es, según su fabricante, un modelo que demuestra un comportamiento dinámico muy similar al del Vantage Coupé convencional, cuyo techo no se puede abrir. Ocurre distinto con esta nueva variante, que es descapotable, algo que puede aumentar el agrado de conducción en determinadas circunstancias y según para qué clientes, pero que también supone todo un reto técnico si se pretende lograr un tacto de manejo y unas prestaciones cercanas al equivalente cerrado.
Más allá de la capota: cambios en el nuevo Aston Martin Vantage Roadster respecto al Coupé
La recién presentada variante Roadster de la actual generación del Vantage mide exactamente mismo que la de techo rígido y no practicable en todas sus cotas: 4,50 metros de largo por 1,98 de ancho y 1,28 de largo con una distancia entre ejes de 2,71. A cambio, la instalación de una capota retráctil automática y sus mecanismos implica una masa algo superior, pues pasa de 1.745 a 1805 kilogramos en orden de marcha (relativamente, es mucho para un coche con concepción de gran turismo deportivo compacto). También pierde parte de su maletero, que tiene 200 litros de capacidad en lugar de 235, algo más apreciable que el incremento de peso.
Sin embargo, al renunciar a elementos estructurales fijos, su rigidez se ve más afectada. Para disimular lo efectos negativos de una arquitectura bastante menos sólida, este biplaza para divertirse a cielo abierto recibe refuerzos en el chasis, soportes específicos para la caja de cambios y una calibración específica de los amortiguadores traseros, que son Bilstein DTX. Por lo demás, es idéntico al Coupé: mismo esquema de suspensión, mismo calibrado de dirección, mismo equipo de frenado, mismos desarrollos de transmisión (que es automática) o mismas dotaciones de serie, estéticas y tecnológicas.
Aston Martin indica que la capota instalada es de lona y está fabricada mediante procesos y a partir de materiales de altísima calidad, contando con un total de ocho capas superpuestas que incluyen elementos aislantes térmicos, acústicos o de agua. De igual modo, asegura que sólo requiere 6,8 segundos para abrirse o plegarse por completo a modo de fuelle, lo que convierte a este producto en el descapotable más rápido del mercado en este raro término.
Potencia, prestaciones y consumos diferentes
El Aston Martin Vantage Roadster 2025, cuyas primeras entregas se esperan a lo largo del segundo trimestre de este mismo año, dispone del mismo motor V8 biturbo con 665 CV de origen AMG que el Coupé. No obstante, fruto de sus ligeras diferencias técnicas y también aerodinámicas por su naturaleza descapotable, sus prestaciones son distintas, pero claro está, imperceptibles: sólo es una décima más lento en la aceleración de 0 a 100 km/h. Realiza esta operación en 3,6 segundos y alcanza una velocidad punta de 325 km/h, muy alta en su clase.
Igualmente, su consumo es un poco más alto, pues aumenta en dos décimas: según el ciclo de homologación estandarizado WLTP, gasta una media de 12,3 l/100 km. Se trata, por lo tanto, de un vehículo bastante eficiente teniendo en cuenta su masa, prestaciones y cilindrada (4.0). Para optimizar la precisión al volante y de la misma manera que ocurre en el Coupé, lleva un diferencial electrónico de deslizamiento limitado.
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