El BMW iX se actualiza para 2025 con mejoras en eficiencia, nuevas opciones de equipamiento y más potencia. Además, la versión xDrive60 supera por primera vez los 700 kilómetros de autonomía homologada.
BMW introduce una serie de mejoras en su SUV eléctrico más grande, el iX, con cambios en la gestión electrónica, una optimización de la aerodinámica y ajustes en el sistema de propulsión. Aunque el diseño exterior apenas varía, con ligeras modificaciones en la parrilla y los faros, la verdadera evolución se encuentra en la parte técnica. La gama sigue contando con tres versiones: xDrive45, xDrive60 y M70 xDrive, todas con tracción total gracias a sus dos motores eléctricos.
El aumento de autonomía es uno de los principales avances. La versión xDrive60 alcanza hasta 701 kilómetros en ciclo WLTP, mientras que el xDrive45 y el M70 xDrive homologan 602 y 600 kilómetros, respectivamente. Esta mejora es posible gracias a optimizaciones en el inversor de potencia, la reducción de la resistencia a la rodadura y una batería de mayor capacidad en los modelos más potentes.
Dimensiones del BMW iX 2025
El BMW iX mantiene sus dimensiones inalteradas respecto a la generación anterior. Con una longitud de 4,96 metros y una anchura de 1,96 metros, sigue siendo uno de los SUV eléctricos más grandes de su segmento. La distancia entre ejes de 3,00 metros favorece un habitáculo amplio y confortable, mientras que la altura de 1,70 metros garantiza una posición de conducción elevada sin comprometer la aerodinámica.
Los cambios exteriores son mínimos, con una nueva parrilla BMW Iconic Glow iluminada disponible en opción y un diseño revisado en los faros LED adaptativos. El paquete M Sport, ahora opcional en toda la gama, introduce paragolpes con tomas de aire más agresivas y detalles específicos para enfatizar su carácter dinámico.
Interior del BMW iX 2025
El habitáculo del BMW iX 2025 mantiene el concepto minimalista con superficies limpias y materiales sostenibles. La gran pantalla curva BMW Curved Display sigue siendo el centro del sistema multimedia, ahora actualizado con BMW Operating System 8.5, que permite funciones como la planificación de rutas optimizadas para la carga y la integración de aplicaciones de streaming y entretenimiento.
Entre las novedades más destacadas está la incorporación de los asientos M Multifunction opcionales, que ofrecen mayor sujeción lateral. Además, se han añadido nuevas combinaciones de materiales, incluyendo tapicería en cuero natural perforado y opciones en microfibra Sensatec.
En el apartado de confort, el iX 2025 sigue ofreciendo elementos como el techo panorámico Sky Lounge, climatización de cuatro zonas y el sistema de sonido Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System en opción.
Motor y autonomía del BMW iX 2025
La gama BMW iX 2025 cuenta con tres configuraciones mecánicas, todas con tracción total y dos motores eléctricos:
– BMW iX xDrive45: desarrolla 408 CV y un par máximo de 660 Nm. Acelera de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos y tiene una batería de 94,8 kWh útiles. Su autonomía homologada es de hasta 602 kilómetros en ciclo WLTP.
– BMW iX xDrive60: aumenta la potencia hasta 544 CV y el par motor a 765 Nm. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos y cuenta con una batería de 109,1 kWh útiles, alcanzando una autonomía de hasta 701 kilómetros.
– BMW iX M70 xDrive: la versión más prestacional, con 659 CV y 1.100 Nm de par motor. Acelera de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y equipa la misma batería que el xDrive60, con una autonomía de hasta 600 kilómetros.
Baterías y recarga del BMW iX 2025
El BMW iX 2025 incorpora dos tipos de baterías de iones de litio con diferente capacidad, en función de la versión elegida:
– iX xDrive45: batería de 94,8 kWh útiles, con una autonomía de hasta 602 kilómetros WLTP.
– iX xDrive60 y M70 xDrive: batería de 109,1 kWh útiles, con autonomías de 701 y 600 kilómetros, respectivamente.
La mejora en la autonomía se debe no solo a la mayor capacidad de la batería, sino también a la optimización del inversor de potencia y a la reducción de la resistencia a la rodadura en los neumáticos. Además, el sistema de recuperación de energía se ha perfeccionado con la función MAX RANGE, que ajusta el consumo para maximizar los kilómetros disponibles antes de la siguiente recarga.
En cuanto a la carga, también ha sido optimizada. El BMW iX 2025 admite potencias de hasta 175 kW en corriente continua para la versión xDrive45 y 195 kW en el xDrive60 y M70 xDrive, lo que permite recuperar hasta el 80 % de la batería en unos 30 minutos. En corriente alterna, de serie admite 11 kW, pero opcionalmente se puede aumentar hasta 22 kW, reduciendo los tiempos de carga.
El BMW iX también es compatible con la función Plug & Charge, que permite iniciar la recarga automáticamente en estaciones compatibles sin necesidad de tarjetas o aplicaciones. Además, ofrece la posibilidad de carga optimizada en el hogar mediante el sistema Connected Home Charging, que gestiona el consumo de energía en función de tarifas dinámicas o el uso de paneles solares. Con estas mejoras, el BMW iX 2025 no solo amplía su autonomía, sino que también reduce los tiempos de recarga y mejora la eficiencia en el uso diario.
Equipamiento y precio del BMW iX 2025
El BMW iX 2025 incorpora de serie elementos como faros LED adaptativos, sistema de navegación BMW Maps con planificación de carga y asistente de conducción Driving Assistant Plus. También ofrece el sistema Highway Assistant con nivel 2+ de conducción asistida, que permite mantener el control del vehículo en autopistas a velocidades de hasta 130 km/h.
En opción, se pueden añadir elementos como el paquete M Pro, que incluye frenos deportivos M, dirección a las cuatro ruedas y suspensión neumática adaptativa. La versión M70 xDrive lo trae de serie, junto con llantas M de 22 pulgadas y una parrilla específica. En cuanto a precios, la gama arranca en 87.850 euros para el BMW iX xDrive45, sube a 105.850 euros en el iX xDrive60 y alcanza los 132.500 euros en el iX M70 xDrive.
Rivales del BMW iX 2025
El BMW iX 2025 compite en un segmento en el que cada vez hay más alternativas, tanto de marcas europeas como de fabricantes asiáticos que han apostado por los SUV eléctricos de gran tamaño.
Entre las opciones más directas están el Audi Q8 e-tron, el Mercedes-Benz EQE SUV y el Volvo EX90. El Audi, que ya sabemos que deja de fabricarse, ofrece una gama de motores similar, aunque su autonomía es menor. Mientras que el Mercedes-Benz EQE SUV se sitúa en un rango de precio superior sin alcanzar la potencia del BMW iX. Por su parte, el Volvo EX90 apuesta por un enfoque más familiar, con un interior orientado a la comodidad y tecnologías avanzadas en seguridad.
En el mercado asiático, destacan modelos como el BYD Tang, el XPENG G9, el Voyah Free o el Kia EV9, que ofrecen precios más competitivos, aunque con niveles de acabados y refinamiento inferiores. Además, con una autonomía homologada de hasta 701 kilómetros, el BMW iX 2025 es el SUV eléctrico con mayor alcance de su categoría.
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