BYD tiene el objetivo de ser el fabricante chino referente en la electrificación. Su primera gran apuesta es el BYD Atto 3 Design 2023 que nosotros hemos probado en profundidad.
Si hablamos de BYD, seguramente te suene por haber visto algún autobús en el centro de las ciudades con dicho logo pero quizá no sepas que es un fabricante de baterías que lleva vigente desde hace casi 30 años. En estas tres décadas se ha convertido en un auténtico referente hasta el punto de que en la actualidad marcas como Tesla o Ford emplearan sus nuevas celdas. Pero en un sector que va directamente enfocado a la electrificación, BYD quiere ser igualmente referente en la comercialización de modelos y para ello se ha propuesto tener un amplio portfolio de productos que tocarán todos los segmentos y en los que una de las puntas de lanza además del Dolphin es sin duda el Atto 3 que hemos probado y que reúne todas las características para ser el líder de los C-SUV 100% eléctricos.
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Pero ojo, porque no lo tendrá fácil porque este segmento es el más demandado a nivel europeo y en la actualidad cuenta con más de 35 modelos aunque si ponemos el foco en los cero emisiones, la cuenta se reduce a menos de una decena entre los que destacan, por ejemplo, el KIA e-Niro, el MG ZS EV, el Mazda MX-30 o el futuro Hyundai Kona eléctrico pudiendo llegar a otros de corte más premium como el Mercedes-Benz EQA o el Volvo XC40 Recharge.
BYD Atto 3 Design 2023 Características
La apuesta de BYD para este segmento está protagonizada por un coche que mide 4,46 metros de largo por 1,88 de ancho y 1,61 de alto y que ofrece una calidad de construcción y un rodar bastante notable. En marcha se le percibe como un coche bastante aplomado gracias, entre otros, a la nueva plataforma e-Platform 3.0 (es el encargado de estrenarla) y a la colocación de la Blade Battery en el fondo del vehículo, de ahí que la habitabilidad trasera sea tan buena al tiempo que aporta mayor rigidez al conjunto, algo que notamos en marcha pues este Atto 3 es sorprendentemente estable.
No lo confundas con un toque deportivo pero sí es un coche bastante ágil, algo a lo que ayuda que tenga un peso contenido, de solo 1.750 kilos que no es mucho para un eléctrico. Por ponerle algún pero quizá sería el tacto de una dirección demasiado asistida que ni siquiera en el modo de conducción Sport nos llega a transmitir toda la información que requerimos en ese momento. Hablando de modos de conducción, tenemos además los ECO y Normal que varían la respuesta mecánica.
BYD Atto 3 Design 2023 precio
BYD ha modificado recientemente el precio de su Atto 3. Cuando realizamos esta prueba el acabado Design costaba 42.900 €, pero desde el pasado 13 de septiembre y justo después de haberlo mostrado en la Feria VEM 2023, la firma china decidió rebajarlo hasta los 38.780 euros que podrían convertirse en 31.780 euros si se aplican los 7.000 euros de subvención del Plan MOVES III. Además, el cliente puede beneficiarse de otros 1.000 euros más de descuento si financia un mínimo de 20.000 euros. Esta promoción durará el presente mes y para las unidades que haya en stock. Por su parte, el acabado Comfort, se mantiene en los 41.400 euros.
¿Qué motor y autonomía tiene el BYD Atto 3 Design 2023?
La gama mecánica del Atto 3 es tan simple como que solo ofrece un nivel de potencia. Hablamos de un único motor colocado en la parte delantera que rinde 150 kW (204 CV) a los que acompaña de un par máximo de 310 Nm. Con todo acelera de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos y alcanzar los 160 km/h velocidad máxima. Su respuesta es bastante contundente gracia a que no tiene mucho peso que arrastrar aunque como te decíamos ésta varía en función del programa de conducción escogido.
Este motor se alimenta de la energía almacenada en la comentada Blade Battery, con 60 kWh de capacidad para homologar una autonomía de 420 km en ciclo mixto y de 565 km en ciclo urbano a razón de un consumo de 15,6 kWh/100 km y 12 kWh respectivamente. Valores que pueden ser sencillos de acariciar ya que el consumo medio logrado ha estado en el orden de los 16,5 kWh/100 km lo que nos ha permitido recorrer sin parar y alternando todos los escenarios, unos 360 km. Para cargarla incorpora un cargador embarcado de 7 kW aunque de manera opcional se puede mejorar a uno de 11 kW necesitando 6,5 horas para llenarlo. En corriente continua admite potencias máximas de 150 kW necesitando 40 min para pasar del 0-80% y 29 min del 30-80%. Además, gracias a la bomba de calor que monta de serie, el recorrido es siempre veraz.
Equipamiento del BYD Atto 3 Design 2023
Una de las grandes virtudes de BYD en general y del Atto 3, en particular es que ofrece un amplísimo equipamiento de serie. La gama se estructura en dos acabados, Comfort y Design y de fábrica ya trae en el primero, entre otros Full LED, llantas de aleación de 18 pulgadas, techo solar, sensores de aparcamiento delanteros y traseros con cámara 360 y funcionalidad 3D o un amplísimo elenco de asistentes a la conducción. En el acabado Design se suman el portón eléctrico manos libres, la luz ambiental LED dinámica, un sistema de purificación de aire más avanzado y la pantalla multimedia central que pasa de 12,8 a 15,6”.
Diseño exterior del BYD Atto 3 Design 2023
Como ves en las imágenes, la apariencia del BYD Atto 3 es limpia y elegante con elementos llamativos como la moldura cromada en la calandra, unos paragolpes delanteros de corte deportivo, llantas hasta de 18 pulgadas, una tira de LED trasera que conecta los pilotos posteriores o un pilar C que nos recuerda y mucho al del Cupra Born. Se puede escoger con cinco colores de carrocería inspirados en naturaleza y deporte aunque no con opciones bi-color.
Diseño interior del BYD Atto 3 Design 2023
De puertas para dentro es donde más sorprende no solo por la elección bicolor del conjunto sino por la calidad y presencia. De serie trae asientos deportivos tapizados en piel vegana que recogen perfectamente nuestro contorno mientras aunque el foco principal es sin duda la enorme pantalla central que en el nivel Design llega a las 15,6 pulgadas. Tiene un funcionamiento rápido e intuitivo, similar al de un smartphone, con menús claros y la posibilidad de descargar algunas aplicaciones como Spotify. Además cuenta con actualizaciones OTA aunque su gran característica es que pulsando un comando en la propia pantalla u otro situado en el volante podemos hacer que su orientación cambie de horizontal a vertical. Sin salir de las pantallas tenemos un cuadro de instrumentos digital de 5 pulgadas similar al de los Volkswagen ID. que aporta la información necesaria y suficiente para la conducción.
Por último, si pensabas que BYD había suprimido los botones físicos, solo tienes que echar un ojo a la consola central donde se aglutinan algunos de los comandos principales y en lo que a detalles se refiere, tenemos un pomo del cambio y unas salidas de aire inspiradas en la aviación así como unos tiradores ergonómicos. Aunque sin duda el detalle más sorprendente son las tres cuerdas situadas en las puertas a modo de cajones que simulan las de una guitarra y ¡suenan!
Espacio y maletero del BYD Atto 3 Design 2023
Respecto a la habitabilidad, los 2,72 metros de distancia entre ejes no hacen sino brindarnos una zona trasera amplia y confortable, sobre todo en lo relativo al hueco para las rodillas sin desmerecer en este caso el espacio para la cabeza. Por anchura, al ser un SUV compacto, mejor viajarán dos que tres. Un poco más atrás, el maletero cubica un volumen inicial de 440 litros que está bastante bien teniendo en cuenta sus rivales más directos. Si demandamos más espacio siempre podemos abatir los respaldos posteriores y alcanzar los 1.138 litros.
Nuestra valoración
Destacable
- Calidad interior
- Espacio trasero y capacidad del maletero
- Autonomía certera
Mejorables
- Diseño anodino
- Tacto de la dirección
- Dependencia de la pantalla
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