El segmento de los compactos se anima con la renovación de dos modelos de corte popular, pero de diseño atrevido. Los Citroën C4 y C4 X llegan para solucionar el transporte a una gran mayoría.
Los nuevos Citroën C4 y C4 X reciben un restyling que los adecúa a la imagen de marca actual de Citroën. Además, suman numerosas ayudas a la conducción, más de las obligatorias, aunque sean opcionales, tienen cambios en el interior con nuevo cuadro de relojes o nuevo mullido de asientos y contarán con novedades tecnológicas con el el V2L (en las versiones eléctricas) y el reconocimiento de voz natural. Eso sí, adiós a los motores diésel. Vamos a verlo en detalle porque la marca francesa empieza a volver por sus fueros y eso es una buenísima noticia.
Nuevos Citroën C4 y C4 X 2025: qué cambia en su diseño
Los nuevos Citroën C4 y C4 X llegan con una evolución significativa en cuanto a diseño. Si te fijas en el concept-car OLI de 2022, verás rasgos muy parecidos pues están inspirados en él.
El frontal ha sido rediseñado, con el nuevo logotipo de Citroën en el centro y faros LED que aportan una firma lumínica clara y novedosa. Por cierto, estos faros, también contribuyen a la aerodinámica del coche, como también lo hacen las llantas aerodinámicas Amber de 18 pulgadas, que mejoran el consumo. En la zaga, los nuevos pilotos ensanchan visualmente la parte trasera y están unidos por una banda negra “Glossy Black”.
Hay quien te dirá que son sencillos y fluidos, pero a nosotros no nos lo parece, sino que más diríamos que son elaborados, hasta “tallados o esculpidos”. Tú, ¿qué opinas del diseño de estos nuevos C4 y C4 X?
Carrocería y medidas del Citroën C4 y C4 X 2025
El tipo de coche que son no ha cambiado, ambos son compactos: el C4 con portón trasero y el C4X con portezuela. Sí, no es como el Renault Arkana, que sí tiene portón trasero. El Citroën C4 es el modelo compacto, como puede ser un Volkswagen Golf o un Ford Focus, pero de Citroën. Tiene la carrocería un poco elevada y detalles robustos tipo SUV. Su maletero se mantiene en 380 litros
En el C4 X 2025, el maletero es más amplio, con una capacidad de 510 litros, pero como te hemos indicado antes, no tiene portón. Y es que el Citroën C4 X es uno de los coches más complicados que te puedes encontrar hoy en día. Es una mezcla de berlina tradicional de 4 puertas, con luneta trasera “fastback”, carrocería sobre elevada tipo SUV y portezuela de maletero. Ahí queda eso, tú verás si te cuadra el coche o no.
No queremos dejar pasar el hecho de que se han añadido dos nuevos colores a la gama. El Verde Manhattan y el Gris Mercurio, que estarán disponibles junto al Azul Eclipse, el Rojo Elixir, el Blanco Okenita y el Negro Perla Nera (nacarado). Además, sigue disponible la opción bicolor con techo negro.
Interior de los nuevos Citroën C4 y C4 X 2025: confort renovado y afianzado
Antes de entrar en detalles tecnológicos y pinceladas de diseño interior, ya que no hay grandes cambios estéticos, vamos a centrarnos en un elemento distintivo de estos coches y del que Citroën hace gala: los asientos y las suspensiones.
Los asientos Advanced Comfort han sido rediseñados y ahora cuentan con una espuma 15 mm más gruesa y una estructura interna con capas de alta densidad, lo que anuncia un mayor confort. Además, se han mejorado los ajustes de altura y soporte lumbar, lo que contribuye a una mejor postura durante la conducción.
En cuanto a la suspensión, Citroën ha implementado la tecnología Advanced Comfort, que incorpora topes hidráulicos progresivos. Esta mejora permite absorber mejor las irregularidades de la carretera, aunque no esperamos grandes cambios con respecto al coche que sustituye, no podemos confirmar esta información hasta que no lo probemos.
Tecnología y conectividad en los nuevos Citroën C4 y C4 X 2025: funcional, pero actual
Sin esperar grandes alardes y teniendo en cuenta que no son coches caros ni lujosos, sino modernos y funcionales, el sistema de infoentretenimiento de los nuevos Citroën C4 y C4 X ha sido mejorado con varias novedades tecnológicas.
Ahora, el cuadro de instrumentos digital de 7″ que parece casi de moto, ofrece una interfaz gráfica más moderna y una visualización más clara de la información clave del coche. Este cuadro de instrumentos está vinculado a la navegación 3D conectada y, en algunos modelos, viene acompañado de un head-up display en color, del que hablamos más abajo.
Además, se ha incorporado una pantalla táctil de 10”, que permite personalizar la interfaz mediante widgets para un acceso más rápido a las aplicaciones y funciones del coche, como hemos visto en algunos Peugeot y que da mucho juego a la personalización del coche según tus gustos.
El sistema también incluye reconocimiento de voz natural, que puede activarse con el comando “Hola Citroën”, permitiendo gestionar las funciones del vehículo mediante comandos de voz.
Otro cambio relevante es la carga inalámbrica del smartphone, que elimina la necesidad de usar cables para conectar el teléfono al sistema de infoentretenimiento. Este sistema, además, puede recibir actualizaciones remotas (over the air), lo que facilita mantener el software del coche al día sin necesidad de acudir al taller.
Por último, se ha integrado ChatGPT en el sistema a través del Pack ‘Connect Plus’. Esta herramienta de inteligencia artificial mejora la fluidez del reconocimiento de voz y permite una interacción más natural con el asistente digital del coche.
Normativa europea obligatoria cumplida en los nuevos Citroën C4 y C4 X 2025: seguridad de serie
Los Citroën C4 y C4 X integran hasta 20 sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS), que emplean cámaras y sensores para aumentar la seguridad en la conducción. Estos son incluidos por normativa europea, pero también para mejorar la puntuación euroNcap, aunque éstos serán opcionales o para las versiones más lujosas, lo veremos cuando detallen la oferta comercial.
Entre los principales sistemas de seguridad del Citroën C4 2025 que incluyen se encuentran:
- Freno de seguridad activo, que frena automáticamente el vehículo cuando detecta un riesgo de colisión, ya sea de día o de noche, e incluso reconoce peatones y ciclistas.
- Alerta de riesgo de colisión, que avisa al conductor si se aproxima demasiado rápido a otro vehículo, permitiendo -posiblemente- reaccionar a tiempo.
- Asistencia al conductor en carretera, que combina el control de crucero adaptativo y la alerta de salida de carril, permitiendo una conducción semiautónoma de nivel 2, aunque con la supervisión del conductor.
- Control de crucero adaptativo con Stop & Go, que ajusta la velocidad en función del tráfico y puede detener y reiniciar el vehículo sin intervención manual.
También cuentan con otros sistemas de asistencia, como la vigilancia de ángulo muerto, alerta de salida de carril, alerta de atención del conductor, luces largas automáticas, y el reconocimiento ampliado de señales de velocidad con recomendaciones para el conductor.
En cuanto a la visibilidad, incorporan un head-up display en color, que proyecta la información clave de la conducción en el parabrisas, una cámara de marcha atrás con visión de 180 grados para facilitar el aparcamiento, y una visión 360 grados que ayuda en maniobras a baja velocidad mostrando una vista panorámica alrededor del coche.
Motores del Citroën C4 2025
Sin incorporaciones nuevas, en la gama de motores desaparece la versión diesel y las PureTech sin hibridar, excepto el 1.2 PureTech de 131 CV y cambio automático de 8 marchas. Así pues, los nuevos Citroën C4 y C4 X ofrecen una gama de motorizaciones más encaminada a la transición energética, con versiones híbridas y eléctricas.
En 2024, se lanzaron dos variantes híbridas, el Hybrid 136 y el Hybrid 100, que siguen vigentes. La tecnología micro-híbrida de 48 V utilizada anuncia un ahorro en combustible y emisiones de CO2, y se estima que en conducción urbana hasta el 50% del tiempo se puede circular en modo eléctrico.
En el Hybrid 136, el motor de gasolina de 1,2 litros entrega 136 CV y 230 Nm de par, y se combina con un motor eléctrico de 21 kW, lo que mejora la eficiencia y la suavidad en la conducción. Por su parte, el Hybrid 100 ofrece 100 CV y 205 Nm de par, con una configuración similar.
Los modelos eléctricos ë-C4 y ë-C4X se ofrecen en dos versiones, con autonomías que van desde 355 km hasta 425 km (según datos WLTP provisionales). La versión de mayor autonomía está equipada con una batería de 54 kWh y un motor de 115 kW. La versión con 50 kWh y 100 kW de potencia es más adecuada para desplazamientos urbanos y periurbanos, ofreciendo una opción económica y eficiente para el día a día.
Ambos modelos eléctricos permiten recuperar 10 km de autonomía por minuto usando cargadores rápidos de 100 kW, lo que significa que en menos de 30 minutos pueden recuperar hasta el 80% de la batería.
Por cierto, a partir de 2025, Citroën introducirá la tecnología V2L (Vehicle-to-Load) en los modelos ë-C4 y ë-C4X, lo que permitirá que el vehículo suministre electricidad a dispositivos externos. Esta funcionalidad es útil en situaciones donde el acceso a una fuente de energía es limitado, como actividades al aire libre o emergencias.
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