La marca francesa acaba de presentar su último modelo, el Citroën C4 X, un crossover compacto que se fabricará en la factoría de Villaverde (Madrid) para todo el mundo.
Si hace unos días era Peugeot la que nos sorprendía con el nuevo Peugeot 408, ahora es la marca de los chevrones la que nos presenta un modelo también muy original y diferente, el Citroën C4 X.
Aunque sus líneas nos recuerdan en cierta medida al modelo de Peugeot, sería más justo decir que este nuevo modelo sigue el camino marcado por el Citroën C5 X presentado el pasado año. Al igual que el buque insignia de la compañía, el nuevo Citroën C4 X mezcla los conceptos de berlina, SUV y familiar para ofrecer una carrocería que prácticamente no encuentra homólogo en el mercado.
El Citroën C4 X mide 4,6 metros de longitud, por lo que se sitúa medio camino entre el C4 y el C5 X que miden 4,36 m y 4,8 m respectivamente. La distancia entre ejes, sin embargo, es con 2,67 m idéntica a la del C4, modelo del que deriva y con el que comparte la plataforma CMP.
El frontal es idéntico al del C4, siendo en la vista lateral y la zaga donde el Citroën C4 X marca las diferencias con una elegante caída del techo más suave y prolongada que culmina en una trasera con luneta fija y tapa para el maletero.
Con esta configuración, el Citroën C4 X es un coche de cuatro puertas, lo que implica las limitaciones habituales en cuanto a carga y capacidad se refiere. Eso sí, la marca anuncia nada menos que 510 litros de cubicaje, un cifra excelente que colocará al C4 X entre los mejores de la categoría.
En este sentido, Laurence Hansen, director de estrategia de producto de Citroën, ha declarado que el “el confort de los pasajeros traseros y el volumen del maletero resultan cruciales para un vehículo que pretende ofrecer algo único en un subsegmento que está vacío, entre los tradicionales coches de 4 puertas y las líneas más premium de estilo coupe“.
El diseño interior del Citroën C4 X mantiene la misma configuración que el C4 con un pequeño panel digital para el panel de instrumentos, una pantalla de 10” de tipo flotante para el sistema multimedia y un módulo independiente con mandos físicos para el sistema de climatización.
Además, la marca asegura que el confort de marcha sigue siendo una de sus prioridades, por lo que ha empleado una espuma más gruesa en sus asientos Advanced Comfort al tiempo que mantiene la suspensión con Amortiguadores Progresivos Hidráulicos para garantizar un excelente filtrado de las irregularidades del terreno.
Gama de motores del Citroën C4 X
El Citroën C4 X llega con una gama mecánica compuesta de motores de gasolina y diésel y también una versión 100% eléctrica. En gasolina, tenemos el conocido bloque 1.2 PureTech de tres cilindros en dos niveles de potencia: 100 y 130 CV. En diésel, la alternativa es el bloque 1.5 BlueHDi de 131 CV.
La versión de acceso de gasolina con 100 CV solo estará disponible con cambio manual de seis velocidades, mientras que el PureTech de 130 CV y el diésel 1.5 BlueHDi estarán asociados de serie al cambio automático EAT8.
En cuanto al Citroën Ë-C4 X, la versión 100% eléctrica, nos encontramos el mismo sistema propulsor que en otros productos del grupo como el Peugeot e-2008, el DS3 Crossback o el propio Ë-C4. Ofrece 136 CV y una batería de 50 kWh de capacidad que permite homologar 360 kilómetros de autonomía en ciclo WLTP. El tiempo de recarga varía en función de la potencia suministrada. Con carga ultrarrápida de 100 kW (lo máximo que admite), puede cargar la batería hasta el 80% en 30 minutos y con carga rápida de 11 kW recuperaría el 100% de la batería en cinco horas.
La marca todavía no ha comunicado el precio del Citroën C4 X, información que facilitaremos en cuanto dispongamos de ella.
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