El Cupra Formentor 2024 es una actualización de mitad de ciclo comercial que trae interesantes novedades, siendo una de las más importantes la nueva motorización 1.5 eTSI con etiqueta ECO de la DGT.
Cupra le debe la práctica totalidad de su éxito al Formentor. El SUV compacto de corte coupé surgido hace cuatro años ha sido (y sigue siendo) todo un bombazo comercial. Por eso, para seguir cosechando ventas, la firma española lo ha actualizado profundamente sabedor del cada vez mayor número de modelos que se proponen. Y lo hace no solo cambiando su imagen, sino mejorando los puntos flojos que ofrecía e incrementando su electrificación con un precio de venta que te desvelamos al final.
Novedades del Cupra Formentor 2024
El cambio estético salta a la vista, principalmente con un frontal que se modifica por completo y que adopta forma de morro de tiburón. A destacar su voluptuosidad, con el logo de Cupra colocado en la parte delantera del mismo, acompañando a la parrilla y a la toma de aire de gran volumen. Las luces también se estilizan y en el caso de las delanteras la iluminación diurna adopta un nuevo tramado de tres puntas que será la nota común con el resto de modelos. En la zaga, el juego de luces también se modifica con el mismo patrón de las delanteras y sumando el logo retroiluminado en su parte central, reminiscencia del próximo Cupra Tavascan. La guinda, los nuevos tonos de carrocería, manteniendo las opciones mate, o una oferta de llantas de que van de las 18 a las 19 pulgadas y que pueden incluir materiales forjados, rebajando así el peso del conjunto.
De puertas para dentro lo más llamativo es sin duda la mejora en la calidad de los materiales y, sobre todo, el hecho de que Cupra ha escuchado por fin a sus usuarios mejorando elementos como el sistema multimedia, más rápido y sin que se cuelgue como hacía antes, o retroiluminando los comandos táctiles que se sitúan bajo el monitor. Una pantalla que por cierto crece en tamaño hasta las 12,9 pulgadas y que acompaña al cuadro de instrumentos de 10,9 pulgadas.
Motor del Cupra Formentor 2024
En esencia, se trata de la misma oferta que había en el modelo que dejará de venderse con la salvedad de que algunos de ellos mejoran en potencia. El escalón de acceso sigue siendo el 1.5 TSI de 150 CV que se puede combinar con la transmisión manual de seis relaciones o, como gran novedad, con la automática DSG de siete, sumando en este caso la tecnología híbrida ligera de 48 voltios y luciendo así el sello ECO de la DGT. Un distintivo que no hará sino que las ventas suban como la espuma. Con la misma potencia y aunque esté cada vez más defenestrado, se mantiene la opción diésel 2.0 TDI de 150 CV.
Por encima, se sitúan hasta tres alternativas de gasolina a partir del 2.0 TSI de cuatro cilindros. El primero declara 204 CV al que siguen ya los VZ con 265 CV y como gran novedad, otro de 333 CV (antes 310 CV) en el que Cupra integra de serie todas las bonanzas dinámicas que le definen, como un sistema de reparto de par variable entre las ruedas, el denominado Torque Splitter heredado del Audi RS 3; o la posibilidad de montar unos frenos firmados por Akebono con 375 mm de diámetro en el eje delantero.
La opción más eficiente seguirá siendo el Formentor e-Hybrid 2024 que cambia de manera total gracia a que el obsoleto 1.4 TSI deja paso al bloque 1.5 TSI. De esta forma, el rendimiento conjunto aumenta y aunque la versión de entrada mantienen los 204 CV, la más potente pasa de 245 a 272 CV. Del mismo modo, la autonomía eléctrica prácticamente se duplica pues ahora montan una batería de 19,7 kWh de capacidad útil (antes 10,8 kWh) lo que redunda en un recorrido cero emisiones de 100 km, frente a los 59 km que ofrecían hasta ahora. Del mismo modo se ha incrementado la potencia de carga pudiendo conectarse ahora en tomas de corriente continua de 50 kW o de alterna de 11 kW.
Precio del Cupra Formentor 2024
Poco ha tardado Cupra en dar la primera tarifa de la que será su renovada gama mecánica y como en ella el motor eTSI de 150 CV con caja DSG y etiqueta ECO es la gran novedad, convirtiéndose previsiblemente en la opción más demandada, es la primera que ha anunciado su tarifa. Pues bien, con todo la firma española confirma que para optar por ella tendrás que hacer un desembolso de 37.280 euros. Las entregas del modelo empezarán en el tercer trimestre de 2024, mientras que el tarifario de precios para el resto de motores se completará próximamente
Comentarios
Escribir comentario
Otro vehículo con 4 1/4 asientos aunque las autoridades lo autoricen para 5 plazas ¿Que diseñador de vehículos hace 400 km en el 1/4 asiento trasero? ¿Cual es el fundamento para acreditar como viable el 1/4 asiento?