El Dacia Jogger Hybrid se convierte en el primer híbrido de la marca rumana. Genera 140 CV, goza de una autonomía hasta de 900 km y llegará a los concesionarios en mayo.
En los tiempos que corren, encontrar un coche con etiqueta Eco a un precio asequible se antoja una misión imposible. Sin embargo, a sabiendas de ello, Dacia sigue fiel a su fórmula y a partir de este mismo año incorporará a su gama el nuevo Dacia Jogger Hybrid para ofrecer a la clientela el coche familiar híbrido más accesible del mercado, según la propia marca del Grupo Renault ha manifestado. Esta nueva versión se convertirá en el primer modelo híbrido en la historia del fabricante rumano y supondrá un avance más en su camino hacia la electrificación iniciado con el Spring de cero emisiones. Los plazos para las entregas de las primeras unidades se han fijado en mayo, pero desde ya se puede reservar a un precio que parte de los 24.450 euros.
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Dicho esto, no hay cambios estéticos aparentes en el exterior más allá de la adopción del nuevo logo de la marca, de la pegatina Jogger Hybrid colocada en la zona inferior de la puerta y del color gris Schiste que se oferta en exclusiva para esta versión. En el interior suma un cuadro de instrumentos digital de siete pulgadas que muestra información específica del sistema híbrido (batería y el flujo de energía) así como un selector del cambio exclusivo.
Entrando ya en materia mecánica, este Jogger Hybrid emplea básicamente el mismo motor que los Captur y Clio E-TECH, compuesto por un 1.6 de gasolina atmosférico y cuatro cilindros que entrega 90 CV al que suma dos motores eléctricos, uno impulsor de 50 CV y otro generador.
140 CV de potencia máxima para el Jogger híbrido
El entramado eléctrico se completa con una batería de 1,2 kWh y 230 V, así como con una caja de cambios automática multimodo, con tecnología heredada de la Fórmula 1, con cuatro marchas acopladas al motor de combustión y dos marchas acopladas al motor eléctrico. En conjunto tenemos un Jogger Hybrid de 140 CV.
En cuanto a la eficiencia, Dacia asegura que el sistema permitirá al conductor circular hasta en un 80% en modo 100% eléctrico, consiguiendo ahorrar un 40% de gasolina en ciclo urbano frente al Jogger no electrificado, lo que contribuirá a tener una autonomía total de 900 kilómetros.
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Llevo años viendo como Dacia va fabricando versiones del Dacia Duster y sigo esperando un Dacia Duster 4×4 con cambio automático. Ya lo hubiera comprado si así fuera, pero se resisten ¿Por que? ¿Hay esperanza?. Si saben algo, díganme. Saludos