Dodge presenta su gama del Challenger 2019, donde podemos destacar las versiones Hellcat, que convertirán al Challenger en una máquina de quemar neumáticos.
Dodge presenta de manera oficial su nuevo Challenger SRT Hellcat Redeye 2019, una bestia de la vieja escuela con un motor de 8 cilindros en V sobrealimentado de 6.2 litros capaz de desarrollar 797 CV y 957 Nm de torque a las ruedas traseras. Estas cifras le permiten acelerar hasta los 100 km/h en tan sólo 3,4 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 326 km/h. Ademas, Dodge afirma que es el coche de producción más rápido en completar un cuarto de milla: lo completa en 10,8 segundos alcanzando los 210 km/h.
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Para lograr estas locas cifras, el Redeye ha sido equipado con 25 actualizaciones de componentes principales. Entre ellos podemos encontrar un gigante sobrealimentador de 2,7 litros, bielas y pistones reforzados, un tren de válvulas de alta velocidad, un sistema de lubricación optimizado y un sistema especial de inyección de combustible.
Puede que el Challenger SRT Hellcat Redeye sea demasiado para tu gusto, por lo que Dodge tiene una versión con menos horas de gimnasio: el SRT Hellcat estándar, con 717 caballos y 888 Nm de torque, aunque sinceramente, sigue sin ser el coche más civilizado del mundo.
Esta nueva edición del Challenger cuenta con un WideBody que incluye unos nuevos pasos de rueda que “engordan” 88 mm los laterales del coche. Además, tenemos como opción un alerón tipo “cola de pato” pintado en un negro satinado. Las llantas serán de aluminio forjado y calzadas sobre unos neumáticos Pirelli P-Zero, que tendrán la difícil tarea de no desintegrarse cada vez que se le dé un pisotón al acelerador.
Todos los modelos Hellcat 2019 vendrán equipados con una suspensión adaptativa, frenos firmados por Brembo y el sistema de ayuda a la arrancada que ya debutó con el Demon. Este sistema utiliza unos sensores en las ruedas para evitar que parezca que hemos soltado toda la caballería en una pista de hielo. Si estos sensores detectan que el coche está perdiendo tracción, reducen el brutal par motor para que los Pirelli P-Zero vuelvan a coger adherencia sin necesidad de que el conductor levante el pie del pedal.
El interior de un Hellcat se puede diferenciar por los pespuntes en un plateado que hace contraste y por sus asientos en tela de “pata de gallo”. Opcionalmente estos se pueden tapizar en cuero Nappa/Alcántara, asientos de cuero Laguna o asientos de cuero Laguna/Alcántara.
Dodge Challenger R/T Scat Pack
Mientras que la gama Hellcat se lleva todos los flashes de las cámaras, aparece la versión Scat Pack, destinada a quien no quiera gastarse tanto dinero pero no quiera renunciar a tener un auténtico muscle car en su garaje. Los precios de esta versión comienzan en menos de 40.000 dólares, sin renunciar al obligado V8 reglamentario de 485 CV y 643 Nm de torque, por lo que el dueño de un Scat Pack no va a ir descalzo.
En cuanto al diseño de este acabado, podemos diferenciar tres “chimeneas” en el capó que harán todo aquel que vea por el retrovisor semejante morro tiemble durante dos semanas, en una palabra: brutal. Además, Dodge le añade insignias de Scat Pack Bee, con la mítica abeja del Charger Superbee, uno de los mitos responsables de la cultura del Muscle Car.
El Scat Pack se puede equipar también con el Widebody y el alerón del Hellcat. Además, incluye un sistema de amortiguación adaptable con muelles delanteros más rígidos y unas barras de oscilación de mayor tamaño.
Dodge Challenger R/T y GT
Tanto el Challenger R/T como el GT RWD vendrán de serie con el “Super Track Pack”, que incorpora una suspensión optimizada para circuito, levas en el volante (en caso de elegir la versión automática), un capó deportivo y un difusor delantero.
Si el anterior paquete de equipamiento no es suficiente para el cliente y quiere algo más radical, se le puede montar el pack Performance Handling, que incluye unos frenos Brembo mejorados, barras estabilizadoras de mayor tamaño y ruedas con una anchura ya desorbitada. Además, al R/T se le puede añadir un diferencial de deslizamiento limitado.
El Dodge Challenger 2019 estará en los concesionarios en el último trimestre de este año, aunque si queremos circular con alguna de estas locuras en territorio español, no nos quedará otra que recurrir a una empresa de importación de vehículos.
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