El nuevo Audi A5 es, en realidad, el nuevo Audi A4

Audi ha iniciado un nuevo capítulo en su historia que puede generar cierto desconcierto inicial debido a su nueva estrategia de nomenclatura. La marca alemana ha decidido que los modelos eléctricos llevarán números pares, mientras que los de combustión usarán números impares. Así, el conocido Audi A4 ahora se llamará Audi A5.

Como sabemos, el cambio en la denominación no es único en la industria. Recientemente, BMW, por ejemplo, distingue sus modelos eléctricos con la letra “i” (como el BMW i4), mientras que Mercedes-Benz usa “EQ” para sus eléctricos (como el EQC).

Audi, al optar por números pares e impares, sigue una estrategia diferente, pero también orientada a facilitar la identificación de sus vehículos según el tipo de motorización. Veremos cuánto tardamos en asimilarlo. De momento, si quieres el nuevo A4, vas a compra un A5. Si quieres un A5 actual, vas a tener un A5… Audi no se ha pronunciado, pero esperamos que lo haga pronto.

El Audi A4 “de toda la vida” ahora será el Audi A5

El Audi A4, pasará a llamarse Audi A5 y se fabricará en Neckarsulm. Para situarlos, os diremos que los nuevos Audi A5 Sedan y Avant tienen, exacta y sorpresivamente, la misma: longitud de 4.829 mm, 67 mm más que el A4 y ya entra, bueno, superan, a cifras de Audi A6, situándose en el segmento medio superior. La distancia entre ejes es de 2.900 mm.

Así pues, el nuevo Audi A5, ya no es un coupé o un sportback deportivo, sino que ahora es la nueva berlina familiar compacta, tanto sedán como familiar, denominada Avant, como es habitual en Audi. Ojo, que deliberadamente se trata de un coche familiar y no un ”shooting brake” y eso sí que lo ha dejado claro Audi con la denominación Avant. Bien, para los más técnicos, indicar que los nuevos Audi A5 son los primeros modelos que se lanzan sobre la Plataforma Premium de Combustión (PPC).

Diseño exterior del Audi A5 2024

Algo que te va a sorprender es que la versión sedán tiene… ¡portón trasero! De esta manera, combina la elegancia del sedán con la practicidad del portón.

En cuanto a dimensiones, el A5 tiene una longitud de 4.829 mm, lo que supone un aumento de 60 mm respecto al A4. La distancia entre ejes es de 2.900 mm, 68 mm más que su predecesor. La parrilla destaca por su forma “singleframe” muy marcada con faros rasgados, que le dan un aspecto agresivo y moderno. En el lateral, los pasos de rueda ensanchados, al más puro estilo Audi Ur Quattro, son un elemento central del ADN de diseño de Audi. Los tiradores de puertas enrasados, típicos de coches de lujo, mejoran la aerodinámica y le dan un toque sofisticado. La versión Avant monta una luz continua bajo la luneta trasera que acentúa su anchura.

Diseño interior del Audi A5 2024

• Orientación al usuario: el diseño está centrado en las necesidades del conductor y los pasajeros, con una disposición ergonómica de los controles y una sensación de amplitud gracias a su estructura tridimensional y materiales de alta calidad. Además, ha integrado el asistente Audi assistant con conexión a ChatGPT para ofrecer información en tiempo real y responder a consultas del conductor.
• Escenario digital: incorpora una pantalla panorámica MMI con tecnología OLED, compuesta por el Audi virtual cockpit de 11,9 pulgadas y una pantalla táctil MMI touch de 14,5 pulgadas. Este diseño curvado está orientado hacia el conductor para facilitar el manejo de todas las funciones. Una opción que, en principio y conociendo la de Mercedes, debes pensarte dos veces es la pantalla MMI passenger display de 10,9 pulgadas para el acompañante. Audi también ha integrado el asistente Audi assistant con conexión a ChatGPT para ofrecer información en tiempo real y responder a consultas del conductor, mejorando la experiencia de uso y conectividad del vehículo.
• Diseño basado en materiales: utiliza el “Softwrap”, un revestimiento que se extiende de puerta a puerta, realzando la horizontalidad del diseño y diferenciando claramente las áreas de confort de las zonas de control, que presentan acabados en negro brillante.
• Claridad visual: la disposición de los controles y las salidas de aire está diseñada para proporcionar una visión clara en todo momento. La iluminación ambiental, la luz de contorno y el aviso de salida están integrados de manera que se perciban tanto funcional como estéticamente, creando un ambiente agradable en el habitáculo.

Cinco ordenadores para conectividad

El Audi A5 2024 utiliza la arquitectura electrónica E3, que consiste en cinco ordenadores de alto rendimiento (HPC) que controlan las funciones del vehículo, uno gestiona el sistema de propulsión, otro los sistemas de asistencia al conductor, un tercero el infoentretenimiento, el cuarto las funciones de confort como la climatización y el control de la luz, y el último se encarga de la conexión interna y externa del vehículo. Estos ordenadores se comunican entre sí y también podrán conectarse con la nube y con otros coches en el futuro.

Otros fabricantes también están desarrollando arquitecturas electrónicas avanzadas similares. Sin embargo, Audi destaca con su E3 1.2 por su escalabilidad y capacidad de actualización.

Motores gasolina y diésel con hibridación en el nuevo Audi A5

Por el momento, el completamente nuevo Audi A4, perdón Audi A5, ofrece una gama de motores con etiqueta ECO de la DGT alimentados por gasolina y diésel. El sistema MHEV plus de 48V ofrece potencia eléctrica adicional de 24 CV y puede recuperar hasta 25 kW y permite una mejor respuesta del motor al arrancar, además de mantener el aire acondicionado activo cuando el motor está apagado. Empezamos con dos opciones de gasolina:

2.0 TFSI de 150 CV y 204 CV: Este motor de gasolina cuenta con un turbocompresor de geometría variable, disponible con una caja de cambios de doble embrague y tracción delantera.

2.0 TDI (204 CV): Este motor diésel, con tecnología MHEV plus de 48 voltios, ofrece una combustión optimizada y utiliza la tecnología TwinDosing para el control de emisiones. Está disponible con tracción delantera o tracción quattro ultra.

V6 3.0 TFSI (367 CV): Exclusivo del S5, este motor también utiliza tecnología MHEV plus, cambio S-Tronic y tracción quattro.

Equipamiento y precios del nuevo Audi A5

Los nuevos modelos Audi A5 y S5 llegarán a España el próximo mes de noviembre. El Audi A5 estará disponible para pedidos en España a partir de julio, con un precio inicial de 51.050 euros para el modelo A5 TFSI de 150 CV. Aunque falta por determinar muchos elementos para el mercado español, este modelo anuncia de serie un amplio equipamiento funcional, que abarca el sistema de navegación, control de crucero adaptativo, climatizador de confort de 3 zonas, asientos calefactables delanteros y faros LED Plus con luz de giro y regulación automática del alcance de las luces. En cuanto a la versión Avant, su precio supondrá un incremento de 2.260 euros con respecto al Sedan, manteniendo la misma motorización y acabado.

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