RUF, compañía especializada en el desarrollo de increíbles deportivos tomando como base al Porsche 911, aprovechará el Salón de Ginebra para mostrar su primer “Yellowbird” de producción. A pesar de su estética clásica, se trata de un deportivo con 700 caballos capaz de dejar atrás a muchos superdeportivos actuales.
RUF, marca conocida por sacar espectaculares preparaciones sobre Porsches 911 de la gran mayoría de generaciones, aprovechará el Salón de Ginebra para dar mostrar de nuevo uno de los modelos más míticos de la marca, el CTR “Yellowbird”.
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El automóvil fue desvelado en el año 2017 como un prototipo, sin embargo, será durante el Salón de Ginebra cuando se haga la entrega del mismo a su afortunado propietario. RUF ya enseñó en la edición del pasado año una unidad, sin embargo esa no era bajo pedido.
Un clásico con un rendimiento de superdeportivo actual
El chasis del CTR “Yellowbird” está fabricado íntegramente en fibra de carbono exceptuando el uso del acero en las aletas delanteras y traseras. Como es tradición en un Porsche 911, el RUF lleva el motor detrás del eje trasero, siendo en esta ocasión un 3.6 litros capaz de desarrollar 700 caballos.
Esta potencia impone si tenemos en cuenta que el conjunto tiene un peso de tan sólo 1.200 kilos. Un dato que demuestra que, pese a que su estética es de clásico se trata de un deportivo capaz de competir con cualquier rival actual, es que su velocidad máxima es de 360 km/h.
RUF también aprovechará el evento para presentar su nuevo GT. Se trata de una preparación basada en el Porsche 911 de la generación 991. Cuenta con un motor atmosférico de 3 litros y 515 caballos capaz de ofrecer 645 Nm de par. Este propulsor va asociado a una caja de cambios automática de doble embrague, por lo que el coche tiene unas prestaciones de vértigo: 3,4 segundos en alcanzar los 100 km/h y 320 km/h de velocidad máxima.
Estonia Ruf, director de marketing de RUF, afirmaba: “Cada año esperamos crear un coche cada vez más deportivo, útil y con mejor rendimiento. Los dos coches que se darán a conocer en Ginebra son la mejor opción posible si hablamos de placer de conducción, puesto que ese fue el objetivo desde el principio”.
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