La familia más exitosa de la firma italiana reestructura su gama para 2021 con nuevos niveles de equipamiento, nuevos colores y nuevas tapicerías.
El Fiat 500 del siglo XXI supuso un extraordinario respiro para las arcas de la marca italiana y permitió dar rienda suelta a la creación de toda una gama que es hoy la que sustenta el negocio de Fiat en Europa y en el mundo con más de tres millones de unidades vendidas. Al utilitario, que nació como homenaje y reproducción moderna del mítico 500 de los 50, 60 y 70, le siguieron después sus versiones crossover y familiar. Ahora, los tres modelos reestructuran su gama con cinco nuevos niveles de equipamiento, nuevos colores y nuevas configuraciones de interior.
Primera prueba del Fiat 500e: revolución urbana
Nuevos acabados para la familia 500
- Cult: según la marca, es un homenaje al mundo pop que siempre ha rodeado al 500. Es el acabado más básico y tiene como elementos distintivos el nuevo color de carrocería Naranja Sicilia y el tejido interior en azul.
- Connect: como su propio nombre indica, es el idóneo para quienes desean estar totalmente conectados. De hecho, incorpora de serie el sistema de infoentretenimiento Uconnect con pantalla táctil de 7 pulgadas, radio DAB y conectividad por medio de Apple CarPlay y Android Auto. Además, cuenta con control de crucero, volante deportivo con controles integrados, llantas de aleación de 15 pulgadas (16 pulgadas en los 500X y 500L) y luces antiniebla. Está disponible en el nuevo color de carrocería bitono Gris Perbene/Negro Vesuvio.
- Dolcevita: se trata del nivel más glamuroso que recuerda el auge económico de Italia a principios de los 60. Sus interiores incluyen una nueva franja del salpicadero en el color de la carrocería y al equipamiento del Connect puede añadir una nueva combinación exterior en dos tonos (Blanco Gelato y Blanco Lunar) acompañada del logo Dolcevita.
- Cross: el acabado más aventurero. En el 500X presenta nuevos asientos con una franja central en camuflaje, aplicaciones de vinilo, llantas de aleación de 19 pulgadas, barras de techo y climatizador automático de serie. En el 500L, encontramos llantas de aleación de 16 pulgadas , faros antiniebla, sensores de aparcamiento traseros, climatizador automático y sensores de lluvia y luz. También se puede equipar el 500L con interiores en un motivo de camuflaje o asientos de piel negra, estos últimos opcionales.
- Sport: los 500 más deportivos están diseñados para destacar entre la multitud. Su color opcional Gris Mate, unido a las llantas de 16 pulgadas (17 en el 500L y hasta 19 en el 500X), a unos asientos deportivos y a los demás componentes específicos de la versión, dan un toque aún más atractivo al conjunto. Asimismo, equipan un nuevo salpicadero de Titanio, pantalla TFT de 7 pulgadas, luces antiniebla y, en el caso del familiar, sistema de frenado automático, espejo retrovisor electrocrómico, interiores específicos en Technopreno Negro, lunas tintadas e iluminación de ambiental.
A estos acabados se suman una serie de paquetes pensados para completar los apartados de tecnología, seguridad, confort y estilo que añaden elementos como luces led, navegador o un mayor número de asistentes a la conducción, entre otros.
Motores de los Fiat 500, 500X y 500L
La nueva gama 500 se constituye del motor 1.0 Mild Hybrid de 70 CV (disponible a mediados de enero) y de la opción 100% eléctrica, aunque esta cuenta con un equipamiento distinto al expuesto aquí. El 500X dispone de dos bloques de gasolina (los Firefly 1.0 de 120 CV y 1.3 de 150 CV) y de dos diésel (1.3 MultiJet de 95 CV y 1.6 MultiJet de 130 CV.) Por último, el 500L se puede adquirir con motores de gasolina 1.4 de 95 CV y diésel 1.3 MultiJet de 95 CV.
Comentarios
Escribir comentario