Conducimos por primera vez el Fiat Grande Panda 2025, un turismo con 4 metros de longitud que destaca por la originalidad de su diseño neoretro, su confort, su eficiencia y su bajo coste.
El Fiat Grande Panda no es una evolución del Panda que conocíamos hasta ahora, el cual es un poco más pequeño (segmento A en vez de B) y sigue a la venta bajo la denominación Pandina. Se trata de un modelo completamente nuevo y disponible como híbrido o como eléctrico. Tras haberlo probado brevemente durante su presentación nacional, siento que es un producto con potencial para ser un superventas: es diferente y ofrece mucho a cambio de poco dinero. Creo realmente que supone un “renacer” para Fiat.
Diseño y medidas del Fiat Grande Panda 2025: singular y curioso, es un homenaje a su historia
Este coche, que mide 4 metros de largo, 1,76 de ancho y 1,59 de alto, podría considerarse, por proporciones, un crossover utilitario. Sus plazas traseras son normales para su categoría, pero su maletero es de los más grandes, ya que puede tener 361 o 412 litros según sea HEV o BEV. Fiat ha cargado su estética, tanto exterior como interior, de multitud de recursos que rinden tributo a la historia de este modelo (también de la marca italiana). Se inspira en el Panda de primera generación (1980), diseñado por Giugiaro, y añade detalles originales y de vanguardia.
Interior y equipamiento del Fiat Grande Panda 2025: más de lo esencial y no menos novedoso
La carrocería retrofuturista tiene su reflejo en la cabina, pues aquí tampoco faltan los guiños al pasado. Es un habitáculo construido a base de gran cantidad de materiales reciclados, si bien se perciben de relativa calidad y agradables al tacto. El salpicadero, con un hueco portaobjetos hecho de bambú, queda presidido por dos pantallas de 10 pulgadas circunscritas en una elipse colorida que recuerda el circuito de la fábrica de Lingotto, en Italia. Funcionan bien, aunque el navegador integrado resulta a veces algo errático. El volante no es completamente redondo y se respetan muchos mandos o botones físicos.
Motor y prestaciones del Fiat Grande Panda 2025: híbrido o eléctrico, su eficiencia es elevada
El Grande Panda puede ser HEV o BEV, recibiendo respectivamente la etiqueta Eco o Cero de la DGT. En el primer caso, equipa un motor de gasolina tricilíndrico con turbo, 1,2 litros de cubicaje y 100 CV, además de uno eléctrico con 29 CV. En el segundo, instala uno eléctrico con 113 CV al que alimenta una batería LFP con 44 kWh brutos, la cual admite hasta 100 kW en corriente continua y 11 en alterna. Ambos funcionan con transmisión automática y tracción delantera. Homologan un consumo de 5,4 l/100 km o una autonomía de 320 km. Además, el BEV viene con dos puertos de carga, uno delante y otro detrás. La toma del frontal tiene un cable retráctil integrado, solución muy inteligente. Eso sí, este sólo recupera energía a un máximo de 7 kW.
Comportamiento dinámico del Fiat Grande Panda 2025: suave, pero apto para salir de la urbe
A grandes rasgos, este utilitario es un coche cómodo y fácil de conducir, anteponiendo confort a agilidad sin que resulte un automóvil inestable o inseguro. Su suspensión, más blanda de lo habitual, no es indicada para conducir muy rápido. A cambio, filtra bien las irregularidades de la calzada en la ciudad o fuera de ella. La dirección también es suave y artificial, apropiada para maniobrar sin esfuerzo. A alta velocidad no tiene el mejor aislamiento acústico de su clase, pero no me parece un punto criticable. Con el BEV, he medido 17,7 kWh/100 km combinando varios tipos de vía (oficialmente declara 16,8). Todavía no he podido examinar bien el HEV.
Precio, versiones y rivales del Fiat Grande Panda 2025: un “low-cost” atractivo y completísimo
El Grande Panda 2025 está disponible desde 18.950 euros como híbrido y desde 25.450 euros como eléctrico. Estas tarifas, que no incluyen ningún tipo de descuento ni ayuda, ascienden en función del acabado: Pop, Icon o La Prima en el HEV y Red o La Prima en el BEV. También hay dos paquetes con sobrecoste: Style y Tech. Es un coste de adquisición bajo y muy competitivo, pues hablamos de un dinero a cambio del cual se obtiene un coche con un estilo disruptivo, más dotaciones de las sólo esenciales, un rendimiento adecuado para un utilitario e incluso versatilidad. Su mayor rival es el nuevo Citroën C3, construido sobre la misma plataforma y más barato (comparten muchos componentes).
Rivales: Rivales del Fiat Grande Panda 2025
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| Precio | ||
| Combustible | - | - |
| Cambio | - marchas | - marchas |
| Potencia (CV) | - | - |
| Aceleración 0-100 km/h (s) | - | - |
| Consumo Medio (l/100 km) | - | - |
| Emisiones CO2 (g/km) | - | - |
Nuestra valoración
Destacable
- Diseño original y curioso
- Capacidad del maletero
- Precio muy competitivo
Mejorables
- Variedad de versiones
- Autonomía eléctrica
- Calidad del navegador
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nice