Ford ha tirado de historia para crear el que podría ser el coche de rallies del futuro. De momento ha dado el primer paso con este Mustang Mach-e Rally del que te contamos sus detalles.
Ford es uno de los fabricantes más laureados de la historia de los rallies hasta el punto de que hablamos del cuarto constructor con más títulos logrados en la historia con un total de 4 y solo superado por de Lancia (10), Citroën (8) y Peugeot (5). Competición que al igual que otras muchas relacionadas con el motorsport está sumida en una profunda renovación de la tecnología abrazando, en muchos casos, la electrificación. Pues bien, lo que acaba de hacer la firma del óvalo es adelantarse varios años a ese cambio con el lanzamiento del Mustang Mach-e Rally.
Te puede interesar: Ford Mustang GTD: 800 CV y tecnología de competición
Una versión que no hace sino seguir el mismo ejemplo de otros fabricantes como Porsche con el 911 Dakar, Lamborghini con el Huracán Sterrato o SEAT con el Ateca Marathon. Pero la diferencia del modelo de Ford con todos ellos es que es el más respetuoso con el medio ambiente de todos ellos pues hablamos de un coche 100% cero emisiones. Pero antes de entrar en la parte mecánica déjame que te exponga lo llamativo que resulta en diseño. Porque su aspecto ofrece reminiscencias de los Ford más característicos del mundial de rallies como puedan ser las llantas de aleación en blanco, de 19 pulgadas y equipadas sobre neumáticos Michelin CrossClimate que aumentan la adherencia sobre superficies como la tierra o la nieve. A ellas se suman las características luces antiniebla incrustadas en la calandra que también pasa a ofrecer un diseño específico al estar pintada en negro. La guinda, el enorme alerón heredado del Focus RS situado sobre el portón que aumenta considerablemente la deportividad. A todo ello se suman un splitter delantero o el techo de acero pintado en negro, color que también se ha empleado para las molduras superiores e inferiores.
El interior es quizá la zona que menos cambia respecto al modelo de calle aunque sí encontramos molduras en el mismo blanco que las llantas o unos asientos de corte deportivo con la inscripción Mach-E Rally en el respaldo. Ford no habla de jaulas antivuelco ni de elementos propios del mundo de los rallies como los extintores, pero lo que es evidente es que este Mach-e Rally da una vuelta de tuerca más.
Un Mach-e GT de rally
Volviendo al apartado mecánico, en esencia este Mustang Mach-e Rally emplea el mismo sistema que la versión GT, es decir, dos motores que conjuntamente no solo le otorgan tracción total sino también un rendimiento de 486 CV y 880 Nm de par. Desde Ford no han querido tocar el rendimiento porque consideran que es ya más que suficiente. La batería también es la misma y mantiene los 91 kWh de capacidad.
Lo que sí han hecho los ingenieros es adaptar la puesta a punto para conseguir las mejores sensaciones fuera del asfalto para lo cual han modificado la respuesta del acelerador, han variado el ajuste de los amortiguadores introduciendo muelles exclusivos y amortiguadores firmados por MagneRide, han incrementado la altura libre al suelo en 2 cm y le han equipado con frenos Brembo con discos de 385 mm. También han recalibrado el control electrónico para permitir más y mejores deslizamientos. Así, tras los más de 800 km de pruebas que han simulado tramos del campeonato del mundo, desde Ford parece que están muy contentos con el resultado.
Comentarios
Escribir comentario