Cazamos por las carreteras españolas al nuevo BMW Z4, concebido como un roadster clásico pero con lo último en tecnología, así será el futuro descapotable biplaza de BMW.
El nuevo BMW Z4 llegará a los concesionarios a finales de 2018, después de su presentación en agosto de 2018, posiblemente en el mismo evento en el que el concept Z4 fue presentado, el del Concurso de Elegancia de Pebble Beach.
Desarrollado sobre la nueva plataforma de tracción trasera CLAR de BMW, es un proyecto concebido junto con Toyota y con partes de fibra de carbono para reducir el peso con una masa en vacío alrededor de la tonelada y media.
Las fotos espía muestran al nuevo roadster en un avanzado estado de puesta a punto dejando ver una gran cantidad de detalles vistos en el BMW Z4 Concept como la forma de los faros en diagonal, la nueva forma de la parrilla más ancha y con el mismo patrón de pequeñas barras cromadas horizontales, todo lo contrario que el resto de modelos de la firma alemana, y con un agresivo paragolpes delantero propio de las versiones deportivas de M Performance.
Los detalles del nuevo BMW Z4 2019
Concretamente, esta unidad de pruebas es el Z4 M40i sDrive, y presenta una línea de carácter se extiende a lo largo del coche comenzando en el capó, junto con otras líneas que, partiendo del capó recorren el lateral justo por debajo de las ventanillas hasta la tapa del maletero haciéndola visualmente más plana. En la parte trasera, el diseño de las luces tendrá la característica forma de L de BMW pero más larga y con los grupos ópticos más finos y estrechos, en la misma línea del nuevo Serie 8.
El paragolpes es más bulboso, con unas grandes branquias verticales donde se alojan los catadióptricos dando un toque más deportivo junto con los escapes integrados en las molduras trapezoidales. El techo de lona eléctrico es de serie en todas las versiones, al igual que las luces LED. Un opcional destacable en la versión tope de gama, el M40i sDrive, serán los faros láser.
Este ZX4 M40i sDrive monta un seis cilindros turbo de 3.0 litros (B58) con una potencia máxima de 380 CV, tracción al eje trasero y automática de 8 velocidades. La gama de colores comprenderá opciones como el Plata Glaciar, Amarillo Atacama, Rojo Crimson o Gris mate. Con llantas de 18 pulgadas de serie y opcionales las de 19 pulgadas, y diferencial deportivo M Sport de serie.
Fotos: Phocar Media
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