Honda avanza el diseño y la tecnología de sus futuros, aunque cercanos, coches eléctricos con dos conceptos de automóvil que usan nueva plataforma constructiva y sistemas avanzados.
Aprovechando el salón tecnológico CES 2025, celebrado en Las Vegas (Estados Unidos de América), la marca japonesa Honda ha presentado una pareja de prototipos de turismo que ya había anunciado en diciembre de 2024. Se han bautizado como 0 Saloon y 0 SUV. Ambos son un anticipo de dos modelos de producción que se lanzarán al mercado internacional (primero en América y más tarde en Asia y Europa) a partir del año 2026. Primero llegará el todocamino y luego la berlina.
Honda 0 Saloon y Honda 0 SUV: dos diseños que se salen por completo de la pauta del sector
Futuristas, si no psicodélicos o extravagantes, los dos conceptos nipones se caracterizan, sobre todo, por un lenguaje de diseño completamente nuevo en Honda. El 0 Saloon es una especie de sedán con volúmenes y proporciones fuera de lo normal. Según sus creadores, su aspecto es necesario para generar un habitáculo más espacioso de lo habitual en coches equivalentes por dimensiones, si bien estas no han trascendido todavía. Tampoco las del 0 SUV, más alto y robusto (pero igual de extraño por apariencia), aunque se indica un “tamaño mediano”.
Tanto el uno como el otro estrenan una nueva arquitectura desarrollada específicamente para vehículos 100% eléctricos, de modo que se trata de dos antesalas de producto con un sistema de impulsión sin emisiones directas. Eso sí, el 0 Saloon ya era conocido, pues se presentó en el CES 2024 con otra carrocería. La nueva tiene cuatro puertas laterales y puede resultar más realista, a pesar de lo anómalo de sus formas. Su frontal quizá te recuerde al de un Lamborghini Gallardo.
Ocurre algo parecido con el 0 SUV, que no parte de un “folio en blanco”, sino que se considera una evolución de un prototipo previo denominado Honda Space-Hub. Su estilo es distinto y marcadamente disruptivo en la zaga, donde se ha empleado un enorme difusor optimizado aerodinámicamente, una óptica en forma de U que cruza el coche a lo ancho y hacia arriba, así como unas aletas traseras más prominentes y grandes de lo que resulta corriente. Se anuncia una visibilidad elevada pese a prescindir casi por completo de la luneta posterior.
ASIMO: tecnología revolucionaria hecha en casa
Además, Honda ha comunicado que sus inminentes modelos de esta Serie 0 estarán dotados con un sistema operativo de nueva generación llamado ASIMO (homenajeando con tal nombre un robot que la casa japonesa presentó hace ya un cuarto de siglo). Esta tecnología controlará, al mismo tiempo, la electrónica relacionada con la batería y los motores, los asistentes a la conducción (que se anuncia potencialmente autónoma de nivel 3+, algo por homologar en España) y el equipo multimedia. Por descontado, está ideada para recibir actualizaciones remotas y automáticas.
Más allá de un software propio e ingenioso, los nipones sacan pecho de su independencia en términos de innovación en ingeniería y diseño para afrontar la movilidad del futuro con una visión que, aunando funcionalidad, sostenibilidad y creatividad, diverge de la del resto de fabricantes. Sin embargo, en esta línea, anuncian la firma de un acuerdo de desarrollo de un sistema en chip (SoC) de alto rendimiento en colaboración con Renesas para su próxima generación de automóviles con alta interacción (e integración) entre conductor y vehículo.
Comentarios
Escribir comentario