El Honda S660 es un roadster en formato micro que se ofrece en Japón. Con un tamaño ideal para ir de compras por la ciudad y un motor de tan sólo 0.6 litros y 63 caballos, se convierte en una opción muy divertida para ir por el centro. En esta ocasión, te enseñamos un kit estético que Honda ha preparado para el Tokyo Auto Salon.
El Honda S660 es un producto completamente desconocido en España, una pena teniendo en cuenta que los que lo han probado dicen que el uno de los mejores coches que Honda fabrica. Se trata de un roasdster en tamaño mini, con tracción trasera y motor central. En su versión estándar, el Honda S660 monta un motor de 0.6 litros turbo, capaz de rendir 63 caballos de potencia.
Te puede interesar: ¿Qué son los Kei Car japoneses?
Es un “kei car” en toda regla, es decir, un segmento poco conocido en España de coches urbanos japoneses (sólo nos han llegado modelos como el Suzuki Wagon y similares). La esencia de estos coches es su reducidísimo tamaño y que son ideales para callejear por las grandes ciudades.
En caso de vivir en Japón, puedes comprar el Honda S660 en una cantidad innumerable de versiones especiales, aunque en esta ocasión te mostramos la más diferente, cuyo nombre es Trad Leather. En caso de que quieras que el pequeño coche parezca más retro, también se ofrece el kit de carrocería Neo Classic, inspirado en el S600, que cambia por completo el coche.
Honda ha creado el S660 Neo Classic Racer
Si bien el pack Neo Classic puede que no sea plato de buen gusto para todo el mundo, Honda le ha dado una vuelta de tuerca más para el Tokyo Auto Salon (que se celebrara del 11 al 13 de enero). El fabricante nipón imaginó como sería un S660 Neo Classic y dejó rienda suelta a los diseñadores de la marca para que sorprendan a todos los visitantes.
El resultado es el “Neo Classic Racer” y, obviamente, es un coche sólo de exposición, aunque no se descarta que Honda decida ofrecerlo como un kit de carrocería. El aspecto agresivo, propio de la película Mad Max, transforma de una manera radical todo el coche. Algunos ajustes como las correas de cuero en los guardabarros delantero, las ruedas de competición o los pequeños retrovisores le dan una imagen muy retro. Aunque Honda no ha adelantado ninguna foto del interior del coche, no nos extrañaría encontrarnos unos asientos de competición y una jaula.
Por tanto, no sabemos si Honda tiene algún plan para este prototipo, pero no estaría mal que lo adoptaran como opción y, además, que nos trajeran este pequeño a España.
Comentarios
Escribir comentario