La cuarta generación del Hyundai Tucson, el modelo más vendido de la marca, se pone al día con ligeros retoques estéticos en el exterior y un diseño interior completamente renovado.
La cuarta generación del Hyundai Tucson llegó al mercado a finales de 2022 y de inmediato se convirtió, superando las expectativas más optimistas de la marca, en un éxito de ventas. Tanto es así que en 2022 fue el modelo más vendido en España y, en lo que va de 2024, es el cuarto solo por detrás del Dacia Sandero, Toyota Corolla y Seat Ibiza. Fabricado en la planta que la marca tiene en República Checa, se han producido solo de la actual generación 746.836 unidades, siendo Alemania, España y el Reino Unido los tres principales mercados del Tucson en Europa.
Para mantenerse fresco ante la competencia y seguir explotando este auténtico filón, la marca coreana acaba de presentar el Hyundai Tucson 2024, un restyling en el que cambia lo justo el diseño exterior, algo lógico si tenemos en cuenta el éxito, y el interior, que estrena un salpicadero completamente nuevo y en línea con los últimos lanzamientos de la marca como el Kona.
La gama de motores del nuevo Hyundai Tucson es prácticamente lo mismo, por lo que nos encontramos con versiones diésel y gasolina con y sin microhibridación, una variante híbrida y una híbrida enchufable con etiqueta Cero Emisiones de la DGT.
Hyundai Tucson 2024: características
El Hyundai Tucson en un SUV de 4,5 metros de longitud que se enmarca en el segmento C, por lo que la lista de rivales es larga. Entre ellos, podemos citar el Renault Austral, Mazda CX-5, Seat Ateca, Volkswagen Tiguan y Kia Sportage, modelo este último con el comparte numerosos elementos.
Aunque lo detallaremos más adelante, el Hyundai Tucson 2024 es un producto muy equilibrado. Ofrece un diseño exterior atrevido, un interior amplio y bien acabado, muchas posibilidades de equipamiento y una amplia gama mecánica con opciones Eco y Cero Emisiones.
Precio del Hyundai Tucson 2024
La oferta comercial del nuevo Hyundai Tucson se estructura en cinco acabados: Klass, Maxx, Tecno, N Line y N Line Style. La lista de precios del Tucson queda de las siguiente manera:
- Hyundai Tucson 1.6 CRDI 115 CV: 35.425 euros.
- Hyundai Tucson 1.6 CRDI 136 CV 48V: 39.025 euros.
- Hyundai Tucson 1.6 CRDI 136 CV 48V DCT: desde 40.875 euros.
- Hyundai Tucson 1.6 CRDI 136 CV 48V DCT 4WD : 43.675 euros.
- Hyundai Tucson 1.6 TGDI 160 CV: desde 32.925 euros.
- Hyundai Tucson 1.6 TGDI 160 CV 48V: 36.175 euros.
- Hyundai Tucson 1.6 TGDI 160 CV 48V DCT: desde 38.025 euros.
- Hyundai Tucson 1.6 TGDI 160 CV 48V DCT 4WD: desde 40.825 euros.
- Hyundai Tucson 1.6 TGDI 215 CV HEV: desde 39.125 euros.
- Hyundai Tucson 1.6 TGDI 215 CV HEV 4WD: 52.325 euros.
- Hyundai Tucson 1.6 TGDI 253 CV PHEV 4WD: desde 51.325 euros.
A los precios de tarifa se pueden sumar los siguientes descuentos para el Hyundai Tucson 2024:
- Versiones híbridas enchufables: euros.
- Versiones híbridas: 1.800 euros.
- Versiones híbridas 48v y de combustión: 2.500 euros.
- Si el cliente financia con Hyundai Finance 1.200 euros adicionales en toda la gama.
- Si el cliente entrega un Hyundai a cambio 1.900 euros adicionales en toda la gama.
- Si el cliente entrega cualquier otro coche a cambio 1.200 euros adicionales en toda la gama.
¿Qué motor tiene el Hyundai Tucson 2024 ?
La amplia oferta de motores del Hyundai Tucson 2024 es una de las principales virtudes del modelo.
El Hyundai Tucson diésel está disponible con dos versiones: una de 115 CV con etiqueta C y otra de 136 CV con etiqueta Eco gracias a un sistema de hibridación ligera. Ambas cuenta con un motor de cuatro cilindros y 1,6 litros de cilindrada (1.6 CRDI) que, en el caso de la varsión de 136 CV, puede contar con cambio automático y tracción total.
El Hyundai Tucson de gasolina monta un motor de cuatro cilindros y 1,6 litros (1.6 TGDI) que desarrolla 160 CV y está disponible con y sin hibridación ligera y, por lo tanto, con etiqueta C o Eco. Al igual que la variante diésel, el gasolina con microhibridación está disponible con cambio automático DCT y tracción total.
En el siguiente escalón, nos encontramos el Hyundai Tucson híbrido de 215 CV, que son 15 CV menos que en el modelo precedente. Se trata de un pequeño ajuste para cumplir con la homologación. Empeoran ligeramente las prestaciones y sube un poco el consumo. En cualquier caso, no son diferencias significativas. Esta disponible con tracción total.
El Hyundai Tucson híbrido enchufable también ha bajado la potencia. Ahora ofrece 252 CV en vez de los 265 CV del modelo anterior. La batería que alimenta el sistema tiene 13,8 kWh de capacidad, lo que le permite homologar más de 60 kilómetros en modo 100% eléctrico y lucir la etiqueta Cero emisiones de la DGT. Todos los Hyundai Tucson PHEV cuentan con tracción 4×4.
Durante la presentación a la prensa, tuvimos ocasión de probar la variante diésel con cambio manual y etiqueta Eco. Nos gustó mucho por suavidad de funcionamiento, prestaciones y, a falta de una prueba en profundidad, por consumo y autonomía. Además, cuenta con todas las ventajas de la etiqueta Eco. Sin duda, es una gran alternativa.
Equipamiento del Hyundai Tucson 2024
El nuevo Hyundai Tucson está disponible en 5 niveles de acabado: Klass, Maxx, Tecno, N Line y N Line Style. Desde el acabado más básico, el equipamiento de serie del Hyundai Tucson incluye, entre otras cosas, apertura y arranque sin llave, el navegador con pantalla de 12,3” y los faros delanteros con tecnología LED para todas sus funciones.
En el siguiente nivel de acabado, el Maxx, se añaden elementos como el climatizador bizona, sensor de lluvia, cargador inalámbrico para el móvil y los asientos delanteros y volante calefactados.
El acabado Tecno añade a lo anterior, entre otras cosas, cristales tintados, panel de instrumentos digital de 12,3 pulgadas y llantas de aleación de 18 pulgadas.
Los Hyundai Tucson N Line no añaden mucho más en términos de equipamiento, salvo por la tapicería combinada en cuero y Alcantara. Sin embargo, la apariencia cambia sustancialmente gracias a las llantas de 19 pulgadas de diseño específicos, los paragolpes exclusivos y el interior acabado en negro.
El acabado tope de gama N Line Style es completísimo y a los cambios estéticos se añade mucha tecnmología: faros Matrix LED, sistema de cámara 360º, equipo de sonido premium KRELL…
Diseño exterior del Hyundai Tucson 2024
Si algo funciona, por qué cambiarlo. Esta ha sido la receta aplicada por Hyundai en el restyling de la cuarta generación del Tucson, ya que los cambios son mínimos, algo normal vista la aceptación del mercado.
El cambio más significativo los encontramos en el frontal y concretamente en el característico sistema de alumbrado. En el modelo anterior, había diez módulos o pixeles como lo denominan en la marca, mientras que en el nuevo modelo hay ocho, aunque, eso sí, de mayor tamaño. De esta forma, la marca evoluciona el diseño pero mantiene la esencia. Los faros, por cierto, emplean tecnología LED para todas sus funciones, dejando para la lista de opcionales el sistema de iluminación matricial. En la parte frontal, cambian también los parachoques, que varían en función del acabado, y la parrilla.
En la zaga, cambia el parachoques y la ubicación del logo que, ahora, está incrustado en la luneta. Además, la escobilla del limpiaparabrisas, que va oculta bajo el alerón, ha aumentado 75 mm, lo que permite aumentar la superficie de barrido.
En lo que a opciones de personalización se refiere, tenemos nuevos diseños para las llantas, que pueden ser de 17, 18 o 19 pulgadas, y una paleta de colores compuesta de once opciones en la que seis de ellos son nuevos, destacando especialmente el Jupiter Orange y el Shadow Gray que es exclusivo de las versiones N Line.
Diseño interior del Hyundai Tucson 2024
El interior del nuevo Hyundai Tucson cambia de forma notable, adoptando un diseño en línea con los últimos lanzamientos de la marca.
En la parte superior del salpicadero, tenemos dos pantallas de 12,3 pulgadas para el panel de instrumentos y el sistema multimedia que es compatible con Android Auto y Apple CarPlay de forma inalámbrica. En los acabados más básicos el panel de instrumentos es analógico. El conjunto de pantalla se completa con un sistema Head-Up display de proyección sobre el parabrisas que es novedad en el Tucson.
El módulo del sistema de climatización es totalmente nuevo. Combina mandos giratorios con botones de tipo táctil. Habría sido preferible botones físicos. Además, tiende a ensuciarse más de lo deseado.
En el caso de las versiones con cambio automático, se estrena una nueva consola central flotante que incluye un cargador inalámbrico para el móvil de 15 W. Esta nueva disposición ha sido posible gracias a que el selector del cambio ha pasado a la columna de la dirección permitiendo liberar espacio. Todo un acierto. Resulta más cómodo y claro que el anterior selector por botones.
En cuanto a espacio para los pasajeros y la carga, no hay cambios, por lo que los datos e impresiones recogidos en esta prueba del Hyundai Tucson son válidos para el modelo 2024.
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