El UX acaba de presentar una versión mecánica de mayor rendimiento, con una nueva batería y mejoras en la dinámica de conducción.
La gama del Lexus UX se amplía con la llegada de una opción mecánica más potente que, puntualmente, irá provocando que el actual UX 250h desaparezca de la gama. Hablamos en este caso del Lexus UX 300h 2024 que, como su nombre indica, ofrece un rendimiento superior al del actual y, de paso, se coloca a la par que el UX 300e, la alternativa 100% cero emisiones del modelo.
Motor del Lexus UX 300h 2024
En este caso hablamos del bloque de 2.0 litros y cuatro cilindros en línea que se podrá combinar con uno o dos motores eléctricos dependiendo de si escogemos un UX 300h con tracción delantera u otro con tracción total. En este último caso, el motor trasero es nada menos que seis veces más potente que el del actual 250h pues pasa de generar 7 a 41 CV logrando así una mejor aceleración.
Ya que hablamos de mejoras en rendimiento, este 300h supone un incremento del 8% frente al actual UX 250h ya que la potencia combinada del mismo alcanza los 199 CV, es decir, 15 CV más que el vigente. Según Lexus, este incremento es posible gracias al sistema híbrido de quinta generación que sustituye la anterior batería de hidruro de níquel de 180 celdas y 216 voltios por otra de ion de litio de 60 celdas y 222 voltios, más eficiente.
Lógicamente, las prestaciones son mejores que las de su predecesor, con un 0 a 100 km/h de 8,1 segundos en el tracción delantera y 7,9 segundos en el 4×4 (antes 8,5 y 8,7 segundos). Un detalle que sorprende es que pese a este mayor rendimiento, el consumo se mantiene idéntico, e incluso está por debajo del actual, ya que el UX 300h 2024 4×2 homologa 5 l/100 km, mientras que el 4×4 sube a los 5,6 l/100 km. Por último, la firma japonesa asegura que dinámicamente se ha mejorado gracias a la mayor rigidez de la carrocería, derivada de la instalación de un soporte de estabilidad del radiador y el refuerzo del portón del maletero.
Novedades del Lexus UX 300h
Antes de que llegue la renovación de mitad de vida comercial del modelo, Lexus ha implementado igualmente una serie de cambios estéticos en el crossover híbrido. En el exterior lo más destacado es el tono Copper Petra para la carrocería, que, al igual que en el resto de tonos, se puede combinar con el techo en negro a partir del acabado F Sport+. En el interior toda la gama se beneficia de un monitor central más grande, similar al visto en los NX y RX, ya que tiene una diagonal de 12,3 pulgadas. Sin salir de la digitalización, el cuadro de instrumentos es ahora completamente, tiene 7” y cambia su diseño en función del programa de conducción escogido.
Del precio del UX 300h 2024 no hay información relativa pero has de tener en cuenta que será un poco más elevado que el del actual, el cual parte de los 38.800 euros para el 4×2 y de los 50.400 euros para el 4×4. Pero ya sabes que siempre puedes entrar en nuestra sección de vehículos de ocasión o en la sección de vehículo nuevo para encontrar el mejor precio.
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