El fabricante sueco estrena otro SUV e híbrido enchufable pero en esta ocasión apunta directamente al segmento de mayor demanda comercial, el de los todocaminos compactos. Así es el nuevo 06 E-MP
Lynk & Co es cada vez más conocida en nuestro país, más cuando vemos cómo ha colocado al 01 al frente del segmento de los híbridos enchufables, donde es líder destacado por delante del Ford Kuga PHEV y del Peugeot 3008 Hybrid. Pero la firma sueca perteneciente al gigante chino Geely sigue avanzando en su estrategia electrificada y por ello es que acaba de presentar el que será su modelo de mayor volumen: el 06 E-MP.
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Cierto es que suena aventurado asegurar algo así antes incluso de que llegue al mercado, más cuando además su estreno no se ha dado siquiera en el Viejo Continente sino que ha ocurrido en China. Pero la realidad es que el 06 E-MP reúne todo para que acabe siendo el más demandado de la firma y a continuación te vamos a explicar por qué.
Novedades del Lynk & Co 06 E-MP 2024
Estéticamente, el nuevo 06 E-MP podría catalogarse como un 08 en miniatura aunque ofrece elementos distintivos y ya característicos en la propia marca como son unos faros que sobresalen por encima del capó. A ello le acompaña una paleta de colores atractiva, con tonos bicolor que pueden pintar el techo en negro o paragolpes sobredimensionados a lo que suma llantas hasta de 19 pulgadas.
En el interior es donde se percibe una elevada modernidad determinada principalmente por el enorme monitor central del que no sabemos su tamaño (aunque parece que podría rondar las 15”), pero sí que se convertirá en el cerebro de operaciones del coche dado que no hay más comandos físicos que puedan activarlo. Sin salir de la digitalización, aparece un cuadro de instrumentos digital que, esperamos, dé más información que la que ofrece actualmente el Lynk & Co 01. No hay información relativa a las capacidades internas.
Motor del Lynk & Co 06 E-MP 2024
La estrategia electrificada de Lynk & Co recurre, de momento, a los híbridos enchufables y este 06 E-MP no podía ser menos. Está animado por un bloque de gasolina 1.5 litros con al que se unen otros dos propulsores 100% eléctricos para dar un total de 299 CV y 568 Nm de par máximo. La batería tiene una capacidad de 19,09 kWh lo que le permite homologar una autonomía eléctrica de nada menos que 102 kilómetros. Eso sí, no hay información acerca dela potencia de carga ni de los tiempos de espera.
Medidas del Lynk & Co 06 E-MP 2024
Junto con el sistema de propulsión este es el apartado que más te va a interesar porque como te comentábamos al inicio, el 06 E-MP se inscribe directamente en el segmento de moda como es el de los todocaminos compactos. Para ello recurre, curiosamente, a la plataforma BMA de Geely aunque ofrece dimensiones similares a las de un SEAT Ateca, como son los 4,35 metros de largo, por 1,82 de ancho y 1,62 metros de alto, cotas que acompaña de una distancia entre ejes de 2,64 metros.
Precio del Lynk & Co 06 E-MP 2024
El estreno de este modelo se ha dado en el mercado chino de momento aunque es de esperar que acabe por lanzarse igualmente en otras regiones como la europea. Las primeras unidades llegarán a finales de año a su país natal aunque los interesados ya pueden reservarlo por 180.000 yuanes, es decir, unos 23.400 euros al cambio actual. De mantener dicha tarifa, sería uno de los C-SUV phev más económicos de la actualidad, por no decir el que más, pero habrá que esperar a ver si hay variación o si, al igual que con el 01, deciden imponer un modelo de suscripción mensual.
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