Mercedes presenta las versiones más potentes de su renovada Clase C, la gama más vendida del fabricante de Stuttgart: las AMG C63 y C63 S con motores V8 biturbo de 476 y 510 CV.
Después de que se presentara el restyling de la Clase C en el Salón de Ginebra y de que poco después se desvelasen las versiones Coupé y Cabrio, con la variante C43 de 390 CV, solo quedaba por conocer los Mercedes-AMG C63 y C63 S 2018 que completasen la renovada gama. Y aquí están… La marca de la estrella ha enfatizado todavía más la deportividad en los modelos más radicales de su Clase C, la familia más vendida de Mercedes.
Híbridos diésel, la última apuesta mecánica de Mercedes
En el exterior podemos diferenciar de forma clara estas versiones C63 y C63 S por las enormes entradas de aire en los paragolpes delanteros, una parrilla Panamericana con líneas verticales, unas ópticas que adoptan la forma rediseñada de los nuevos Mercedes Clase C, diferentes detalles en negro brillante y una zaga que rebosa carácter dinámico con su cuádruple salida de escape, difusor aerodinámico, spoiler cubierto con carbono y falsas salidas de refrigeración en los extremos. Las llantas AMG de la versión S tienen el mismo diseño que podemos ver en el salvaje AMG GT R y llegan a ser hasta de 19 pulgadas; pueden montarse además como opción en el C63 que, de serie, equipa unas de 18 pulgadas. Ambas variantes están disponibles en todas las carrocerías existentes de la Clase C: berlina, Coupé, Cabrio o Estate (familiar).
Interior de Mercedes más tecnológico y personalizable
El interior también toma los nuevos elementos que se han estrenado en los últimos lanzamientos de Mercedes, como el volante con botones Touch Control o el cuadro de instrumentos opcional de 12,3 pulgadas. No obstante, estos deportivos ofrecen piezas exclusivas de modelos AMG como los asientos opcionales Performance que se pueden escoger como extra, menús específicos para funciones en carrera y detalles en Alcantara.
Mercedes ha trabajado más en profundidad la posibilidad de personalización y por ello ahora se pueden elegir también diversas molduras en madera natural de roble antracita y nogal de poros abiertos o en fibra de carbono y aluminio. De serie, estas piezas traen un efecto lacado brillante negro y aluminio claro con rectificado longitudinal. La tapicería es de símil de cuero Artico y microfibra Dinamica, aunque, por varios euros más, se puede equipar cuero Nappa en distintos tonos. Además, para la berlina y el Estate está disponible una combinación de pespunteados con rombos en color marrón y negro o blanco y negro.
Motorizaciones de los Mercedes-AMG C63 y C63 S
Tanto las versiones C63 como las C63 S montan un V8 biturbo de 4 litros que transmiten la potencia al tren trasero por medio de una caja de cambios automática AMG Speedshift MCT 9G de 9 marchas. En el caso del AMG C63, el motor declara 476 CV entre 5.500 y 6.250 rpm y 650 Nm de par entre 1.750 y 4.500 rpm. Los modelos S llegan hasta 510 CV de potencia durante el mismo régimen y prometen un par máximo de 700 Nm entre 2.500 y 5.000 vueltas. Las puntas rondan los 250 km/h en los primeros y los 290 km/h en los más potentes. Todos consiguen acercarse a los 4 segundos en el “cero a cien.”
Además, todos incorporan un diferencial trasero autoblocante con regulación electrónica, dirección paramétrica AMG (con desmultiplicación variable), sistemas de escape con mariposas para aumentar o reducir la sonoridad y selector de modos de conducción.
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