Tras lanzar la EQV Marco Polo, Mercedes-Benz tendrá disponible durante 2023 el escalón de acceso a las camper cero emisiones con este EQT Marco Polo que de momento se ha presentado como concepto.
Blanco y en botella. Dado el auge comercial y social que están teniendo las furgonetas camperizadas y, sobre todo, dada la experiencia de Mercedes-Benz en este aspecto, no hemos tenido que esperar demasiado para ver cómo lucirá la próxima EQT Marco Polo. Cierto es que de momento lo ha hecho en una fase experimental aunque lo cierto es que dicha estrategia es más una salvavidas comercial por si acaso hubiera que cambiar algo importante pero la realidad es que esta EQT Marco Polo Concept que acaba de mostrarnos la firma de la estrella está muy próxima al modelo de producción que verá la luz en 2023.
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Mercedes-Benz no es novel en la muestra de furgonetas camperizadas pues ya nos presentó a comienzos de este año la EQV Marco Polo. Pues bien, como ocurre igualmente con las versiones de combustión, esta EQT Marco Polo supondría el escalón de acceso cero emisiones a la aventura nómada. Y recalca bien lo de cero emisiones porque la realidad es que la EQT ya cuenta en su portfolio con una versión Marco Polo convirtiéndose en la más barata de la firma alemana aunque eso sí ya se empieza a barruntar que podría no bajar de los 50.000 euros.
Con todo lo que necesitas
Esta EQT Marco Polo Concept está basada en la batalla extendida por lo que hablamos de una longitud de 4,90 metros. Espacio más que de sobra para albergar todas las comodidades que uno necesita como pueda ser un mobiliario realizado específicamente para el modelo con diferentes cajones de almacenamiento, mesas plegables, fregadero con agua corriente, cocina con fuego e incluso la posibilidad de incluir hasta cuatro camas. Para asegurar el confort, el techo es lógicamente elevable mientras que ofrece un sistema de calefacción independiente con bomba de calor. Tampoco pueden faltar la pareja de sillas para el exterior o el toldo plegable.
Y todo ello siendo lo más respetuosos con el entorno ya su sistema eléctrico está carente de emisiones. En este caso no hay novedad alguna y nos referimos al mismo motor y batería que el resto de EQT, es decir, 90 kW de potencia (122 CV) que reciben la energía de una batería de iones de litio de 45 kWh de capacidad con la que homologa una autonomía de 292 km. Además admite cargas rápidas que aseguran el 80% de la misma en solo 40 minutos.
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